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Changement de génération pour la familiale de Mercedes. La Classe C évolue, en gardant son air de petite Classe S, aussi bien pour l'extérieur que l'intérieur. La planche de bord impressionne !

La famille est enfin au complet ! PSA dévoile son dernier véhicule utilitaire électrique compact avec le Citroën e-Berlingo, qui reprend les caractéristiques de ses cousins.

Sortie il y a quatre ans, la Hyundai i30 SW a droit, comme la berline, à un restylage de milieu de carrière, avec des évolutions qui touchent tout autant l'esthétique, l'équipement et les motorisations. De quoi faire de la coréenne une alternative aux habituelles Peugeot 308 SW et Renault Mégane Estate ? C'est ce que nous allons déterminer lors de ce premier essai.

Redevenue BMW préférée des Français cette année, la Série 1 fait renaître l’appellation Ti (Turismo Internazionale) pour combler un vide au sein de sa gamme. Avec 265 ch distribués aux roues avant, la 128 Ti vient directement chasser sur les terres de la Golf GTi.

L'Ioniq 5, qui est selon Hyundai un SUV compact, inaugure la nouvelle base dédiée aux véhicules électriques de la marque. Son look devrait marquer les esprits.

Karma dévoile sa nouvelle berline GS-6, qui a la particularité d'embarquer une grosse batterie de 28 kWh aux côtés du trois cylindres 1.5 turbo.

Le cinq cylindres turbo Audi passe pour la première fois les frontières d'Ingolstadt pour aller s'installer en Espagne, sous le capot du Cupra Formentor VZ5, qui fête les 3 ans de la marque.

Beaucoup de constructeurs investissent actuellement dans le tout électrique. Un choix que n’a pas fait pour l’instant Toyota, spécialiste de l'hybridation qui parie également sur l’hydrogène, comme en atteste la seconde génération de Mirai aujourd’hui à l’essai. 

Contrairement à ce que l'on pourrait penser, la gamme e-Tron de chez Audi ne va pas uniquement se composer de SUV comme c'est le cas aujourd'hui, puisqu’une berline va prochainement être commercialisée. Son nom : e-tron GT, et elle sera même déclinée en version RS. Une grande première.

Si le monospace n'a plus la cote, le break n'a pas encore été tué par le SUV.