La micro-citadine chinoise distribuée en Europe par Stellantis n’est plus aussi intéressante qu’avant : son tarif français vient d’augmenter sensiblement même si son rapport prix-prestations reste meilleur que celui de la Dacia Spring.
Publi-communiqué
Après une pause de six ans, Lancia effectue un retour remarqué sur le marché français. La marque italienne, à l’héritage prestigieux, dévoile un ambitieux plan de relance. La Lancia Ypsilon, dont la commercialisation a débuté en 2024, en constitue le fer de lance. Sa motorisation hybride ou 100 % électrique séduit un nouveau public urbain, moderne, connecté.
Il ne s’agit pas du concept, mais bien de la version de série du Kia PV5. Décliné en fourgon et en monospace, il ne passera pas inaperçu dans la circulation.
SCOOP – C’est près d’une borne de recharge que nos chasseurs de scoop ont surpris le prototype du premier véhicule 100 % électrique de Ferrari. Ce modèle sur batteries est un SUV qui sera un peu plus compact que le Ferrari Purosangue, premier SUV de la marque.
Le concurrent des Audi Q5 et Mercedes GLC s’allonge pour plaire à la clientèle chinoise qui ne jure que par l’habitabilité arrière. Construit là-bas, le nouveau BMW X3 « L » ne viendra pas chez nous.
Essai
13,6 /20
ESSAI VIDEO – Dominé dans les ventes par son cousin le Peugeot 2008, l’Opel Mokka passe au restylage. Plus petit que le Frontera et très différent des autres modèles de la gamme du constructeur allemand, il essaie de jouer les SUV de caractère tout en gardant une bonne habitabilité intérieure.
Le grand monospace électrique de la firme allemande descend en gamme afin de bénéficier du bonus écologique. Il devient moins élitiste, mais perd aussi nettement en autonomie.
Essai
14,1 /20
Honda met à jour le HR-V, son SUV urbain et hybride. De menues retouches à l’extérieur, quelques améliorations intérieures et des équipements additionnels signent les plus grosses évolutions de ce morne restylage de mi-carrière.
Le concurrent des Mercedes GLC, BMW X3 et autres Audi Q5 rallonge sa carrière grâce à un second restylage. Exclusivement proposé en version hybride rechargeable, il progresse surtout à l’intérieur.
Essai
14,4 /20
La 911 est le modèle historique de chez Porsche. Difficile de toucher à cette icône sans choquer les passionnés. Le constructeur allemand profite du restylage de la dernière génération pour introduire une version hybride inédite. Mais attention, Porsche vise la performance avant la diminution de la consommation
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