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La petite annonce, c'est tout simplement la vitrine du vendeur. Il y met ce qu'il veut et y présente sa voiture, le plus souvent sous le meilleur jour possible. Et pas toujours de façon claire, objective ou honnête. Voici quelques moyens et méthodes de décryptage, qui vous aideront à éviter les mauvaises surprises.

Les constructeurs sont maintenant avertis. Comment doper les ventes d'un modèle moyen de sa gamme qui connaît une vie sage et rangée ? Simple, il faut espérer que le Pape monte dedans pour parader lors d'une visite officielle. En Corée, il aura suffi que l'autorité pontificale François grimpe dans une Kia Soul pour qu'elles se multiplient comme des pains. Il n'y a pas que les voix du Seigneur qui sont impénétrables.

La 308 deuxième du nom a fait ses premiers tours de roue il y a maintenant presque un an, oui déjà. Et elle connaît plus qu'un succès d'estime puisqu'elle pointe en sixième position sur le marché français sur les 6 premiers mois de l'année ! Il est donc logique de la retrouver déjà en nombre sur le marché de la seconde main. Où elle intéresse ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter neuf, mais qui veulent tout de même un véhicule récent. Élue "Voiture de l'année" au salon de Genève, auréolée de tout un tas de distinctions, peut-on également dire que c'est "l'occasion de l'année" ? Nous allons voir ça.

Les marques Skoda et Seat sont souvent comparées, premièrement parce qu’elles appartiennent au même groupe Volkswagen et deuxièmement parce qu’elles proposent des véhicules aux prestations apparemment similaires. Sur un marché hexagonal porté sur les véhicules de petite taille, ces deux marques-là ont en outre l'une comme l'autre longtemps dépendu d’un seul modèle, la Fabia pour Skoda et l’Ibiza pour Seat. Seulement, aujourd’hui, ces périodes sont révolues et les deux constructeurs ont largement étoffé leur offre et vu leur prix moyen de vente augmenter progressivement. Pour aller dans ce sens, nous avons choisi de fixer notre curseur de prix à 20 000 € et de mettre en regard les modèles respectifs du constructeur tchèque et de son rival ibérique.

La vie d'un constructeur automobile n'est décidément pas facile. Avoir choisi cette branche d'activité relève parfois du sacerdoce et il faut avoir beaucoup d'abnégation et un sens de l'excellence développé pour y prospérer. Car la bien-pensance verte est toujours prête à le faire trébucher. Jusque dans les recoins des messages publicitaires. Dernier exemple en date, le sort des voitures électriques Bolloré et celui de la Renault Zoé, deux véhicules qui n'auront plus le droit de s'affirmer comme écologiques.

Pour une fois, ce Midi Pile ne traitera pas d’actualité brûlante mais tentera de répondre à la question essentielle à l'approche des grandes migrations estivales : peut-on traverser la France pour partir en vacances avec n’importe quel véhicule ? Un débat qui anime régulièrement les couloirs de la rédaction.

Le constructeur allemand Mercedes lance une opération inédite pour lui en France. Il met en effet en vente plusieurs centaines d’exemplaires de son utilitaire Citan, lequel est directement dérivé du Renault Kangoo, sur le site vente-privee.com

L'achat d'une voiture d'occasion n'est jamais simple. C'est toujours beaucoup de stress, de temps passé à aller voir et essayer des voitures, et bien sûr la nécessité de rester dans son budget. Justement, en tant qu'acheteur, vous disposez de plusieurs armes et arguments pour vous permettre de faire baisser le prix. Caradisiac se propose de vous y familiariser.

La vie de GM n'est décidément pas un long fleuve tranquille. Alors que la marque doit faire face à ses errements d'un passé qui lui vaut aujourd'hui d'être l'objet d'une triple enquête aux Etats-Unis, voici qu'elle prend cette fois les devants d'un rappel mais sans encore en justifier les raisons. Deux extrêmes qui ne rassurent pas forcément sur le discernement de ses actuels dirigeants.

L’édition 2014 du salon de Genève est, aura été marquée, par l’apparition d’une nouvelle génération de petites citadines. Les nouvelles Citroën C1, Peugeot 108, Renault Twingo et Toyota Aygo furent d’incontestables stars de cette édition au point de faire du segment A un segment stratégique pour les constructeurs généralistes présents sur le marché européen. Mais durant les journées presse, une question aura été sur toutes les lèvres à leur propos : « quel prix ? » Sans doute parce qu’il s’agit d’une interrogation qui vous traverse. Nous dressons ici l’inventaire des modèles disponibles sur le marché français.