Depuis la disparition programmée d’Alpine, quelques passionnés un peu orphelins se sont « vengés » en imaginant en catimini un engin encore plus radical : le Spider Renault. Autant extrême qu’exclusif, ce roadster sportif de tempérament
Vous aimez les Jaguar classiques ? Moi aussi. Vous aimez les Jaguar classiques et voulez rouler sans souci à bord d’une Jaguar classique ? Alors roulez en Vicarage.
Chez Alfa Romeo, marque à l’ADN autant italien que sportif, la « bella machina » est une institution, magnifiée à travers un coupé ou un spider. Les années 90-2000 auront été marquées par le GTV « Type 916 ». Une belle GT signée
Non, ceci n’est pas de la propagande pour une France forte, une France « ayant toute sa place dans le monde, le concert des nations »…
On a prêté quelques velléités à Jaguar de retour à la compétition, notamment du côté de l’endurance. Mais pour le moment, rien n’a encore été annoncé. Ce qui n’empêche pas le constructeur britannique, propriété de l’indien Tata, de s’intéresser à son glorieux passé sportif et de le mettre à l’honneur.
Morgan – on l’a vu dans le cadre du Salon de Genève avec la présence de déclinaisons tant conventionnelles qu’électrique – continue de multiplier les modèles à sa gamme.
Cette année Opel célèbre les 40 ans de sa Rekord ! Présentée à la presse en janvier 1972, outre la berline, le client pouvait aussi opter pour un coupé sportif, un break trois ou cinq portes ou encore une fourgonnette trois portes.
Le 17 février 1962, Volvo présente au Salon automobile de Stockholm l'Amazon break, c'était il y a pile cinquante ans.
En marge des bombinettes dérivées des modèles de grande série, BMW a souvent proposé à sa clientèle la plus exigeante des GT élitistes combinant exclusivité, confort et haute performance. Ainsi, après les 507, M1 ou Série 6, la marque à
Les propriétaires de véhicules anciens BMW vont être contents, la marque bavaroise a lancé il y a peu de temps un site internet pour acheter toutes sortes de pièces pour les BMW d'hier.
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