Plus connue sous son surnom Boca Negra (bouche noire), et première Seat dont la création ne doit rien à Fiat, la Sport 1200/1430 est une authentique rareté qui ne paie pas – encore – très cher malgré son fort caractère.
Petit coupé à l’allure ludique, la Nissan 100 NX GTI recèle pourtant un moteur de feu, dont les 143 ch lui confèrent des performances étonnantes. Une authentique sportive des années 90 à prix encore abordable.
Classées Crit’air 3 quand elles ont été immatriculées après le 1er janvier 1997, voire Crit’air 2 dès 2006, la Ford Ka et la Renault Twingo 60 ch peuvent encore rouler librement dans la plupart des grandes agglomérations, où leur compacité, leur économie et leur praticité feront merveille.
Nul besoin de s’infliger un look de camionnette pour rouler dans une familiale surélevée et différente. En effet, le PT Cruiser combine son inspiration des années 40 à un fort volume utile. Parfait pour échapper en famille à la grisaille du quotidien, et le tout, à un prix très attractif !
Elle ne porte pas l’inscription Integrale, mais c’est tout comme. Compacte la plus efficace de son temps, la Delta HF 4WD est une remarquable machine, encore sous-cotée ou presque face à des sportives pourtant moins rares et performantes.
La petite Peugeot fête son quarantième anniversaire cette année. Elle sera donc largement mise à l'honneur dans les mois qui viennent, avec notamment un grand rassemblement à Sochaux début juillet.
69 600€. Voilà le prix atteint, frais compris, par la Renault 25 V6 Turbo Baccara vendue à Rétromobile par Artcurial. C’est plus du double de son estimation la plus haute !
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La collection de vieilles Mercedes préparées par AMG et rassemblée par Artcurial nous renvoie à cette époque où les Allemandes modifiées par le sorcier d’Affalterbach n’étaient pas encore intégrées au catalogue de la marque à l’étoile.
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Et oui, La Renault Twingo est désormais une voiture de collection qui a toute sa place à Rétromobile ! Sur le stand Renault, elle cohabite avec des R4 et des R5...à motorisation électrique.
Dans la Bagheera, le plaisir se prend à trois, installés côte à côte à l’avant, enveloppés d’une carrosserie style mini-supercar. Devenue bien rare, cette quinquagénaire originale, facile à vivre et peu onéreuse commence à attirer les amateurs.
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