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Finesse et élégance caractérisent la ligne de ce coupé BMW dont on redécouvre les charmes, auxquels participent ses magnifiques 6-cylindres en ligne. La cote ne cesse de monter.

Pas facile de succéder à une icône : c’était pourtant la mission de la Fiat 126, remplaçant la mythique 500. Commercialement, elle a réussi, et si son capital sympathique demeure très inférieur, c’est en train de changer pour la puce turinoise qui fête ses 50 ans !

Surnommée « Aerodinamica » lors de sa sortie en 1983, la troisième série du mythique spider Alfa n’a pas du tout fait l’unanimité, à cause d’accessoires de carrosserie en plastique nuisant à son homogénéité esthétique, chose plus ou moins corrigée sur la série 4. Cela leur vaut une cote attractive !

Au salon de Paris 1982, deux familiales au design particulier sont lancées, les Citroën BX et Ford Sierra. Profitant d'un Cx similaire, elles diffèrent pourtant par leurs solutions techniques. Mais laquelle choisir pour rouler décalé ?

Les constructeurs automobiles s’appuient de plus en plus sur Internet pour capter l’intérêt des aficionados de véhicules anciens et faciliter les démarches des collectionneurs.

Ultime avatar de la 924, la 968 pourrait en être l’évolution de trop, mais, Porsche oblige, il s’agit d’une excellente voiture de sport. A redécouvrir !

Dotée d’un moteur performant et pratiquement incassable, la VW Polo IV GTI reste peu chère. A vous d’en profiter tant qu’elle demeure relativement dans l’ombre.

Deux citadines à 3 portes d'outre-Rhin ont connu leur heure de gloire au dans les eighties, la Ford Fiesta et l’Opel Corsa. Aujourd’hui, elles constituent des moyens sympas pour s’extraire tranquillement de la banalité du quotidien, sans se ruiner. Mais que choisir entre la première en 1,1 l 50 ch et la seconde en 1,2 l 54 ch ?

Pour profiter du bel été indien qui s’annonce, rien de tel qu’un cabriolet. La Fiat Punto avance en la matière bien des arguments, permettant pour un prix modique d’emmener toute la famille !

Alors qu'on trouve actuellement des Ford Escort RS de la cinquième génération à un peu plus de 10 000€ sur le marché de l'occasion, celle de la princesse Diana a trouvé un nouveau propriétaire au prix délirant de 860 670€.