Le fait d'avoir traité l'histoire de l'emblème de Lancia m'a donné envie de me replonger dans cette magnifique époque des années 80, où la firme italienne collectionnait les trophées en Rallye...
Reprenons aujourd'hui notre série sur les emblèmes de l'automobile avec pour sujet: le constructeur italien Lancia !
Tico Martini est une des figures emblématiques du sport automobile français. Les Classic Days, dont l’édition 2009 est programmée les 1er et 2 mai sur le circuit de Magny-Cours, ont eu l’excellente idée de monter un hommage à Tico Martini.
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La Porsche 911 Turbo n'évolue pas dans la même catégorie que la majorité des automobiles sportives que nous avons l'habitude de côtoyer. Son univers est celui de la brutalité qui n'a rien de policière certes, mais plutôt dans le registre de
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La Ferrari 330 GT 2+2 s'impose comme l'un des piliers de la sportive italienne 4 places. Ce concept autrefois considéré comme indigne pour une marque comme Ferrari est désormais un créneau incontournable et parfaitement intégré au reste de la
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A l’instar de la Lotus 7, l’AC Cobra est plus qu’une auto, c’est un véritable concept automobile qui continu de séduire comme l’atteste le nombre de répliques en circulation.
L’original – La Matra-Simca MS650 disposait d’un V12 Matra développant 500 ch lui offrant une vitesse de pointe de 320 km/h sur circuits. Aux mains de Jean-Pierre Beltoise-Patrick Depailler et Jean Todt la MS 650 arborant le n° 146 en
Prenons une Porsche 911 SC de 1982 et voyons ce que Cargraphic, entreprise allemande dont je vous ai parlé il n’y a pas si longtemps, peut en faire.
Liminaire – Pour une fois, je ne vous proposerais pas une nouveauté, mais un modèle ancien, datant de la fin des années 1960.
Après deux préparations plus ou moins osées, un peu de design. Cette fois-ci Rafael Reston, auteur de ce concept Viper 1967, a entonné une démarche originale. En effet, alors que les designers nous ont habitué à revisiter le thème des
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