La saison 2009 du championnat du monde de Formule 1 est déjà clôturée après la manche finale de Yas Marina remportée par Sebastian Vettel, mais pas les discussions et autres ragots qui nous occuperont probablement pendant toute l’intersaison
Ecclestone nous le rappelait il y a peu : la France ne se bouge pas vraiment pour avoir de nouveau son Grand Prix de Formule 1. Dans un pays autophobe où l'automobiliste doit être honteux de sa condition et où la voiture est accusée de tous les
Juste avant le GP d'Abu Dhabi, le magazine Arabian Business "éduque" les nouveaux fans de F1 de la région en publiant les salaires des pilotes de F1 en 2009. L'occasion pour nous de s'étonner, sourire ou encore comprendre certains ressentiments
Après Dany Bahar subtilisé à Ferrari pour prendre les rênes de Lotus, c'est maintenant un autre illustre sociétaire de la Scuderia qui arrive à la Gestion Sportive et qui confirme les grosses ambitions de la firme anglaise : Claudio Berro.
On s'en doutait un peu mais Lewis Hamilton a tenu à le confirmer à la façon du gamin dont le rival de cour d'école vient d'avoir la dernière console portable : son rêve à lui, ça n'est pas d'entrer à la Scuderia Ferrari, non, lui préfère
Tous les titres 2009 sont attribués et la dernière course de la saison de F1 sera comme une célébration sans enjeu sinon celui de briller dans le tout premier Grand Prix d'Abu Dhabi de l'histoire.
Ça y est, c’est fait. L’élection du nouveau président de la FIA avait lieu comme prévu cet après-midi et le nom du remplaçant de Max Molsey est maintenant connu. Après son duel contre Ari Vatanen, l’ancien directeur de la Scuderia
A l’époque, qui doit être 2001/2002, la durée de vie d’un moteur de F1 n’excédait pas 1500 km. Une fois ce kilométrage effectué, la fiabilité tombait en chute libre, tout comme la puissance, et il faut repartir de zéro avec un moteur
Voici une nouvelle affaire qui pourrait faire grand bruit !
La lecture du dernier Auto Hebdo est instructive à plus d'un titre. Tout d'abord, l'hebdo est toujours instructif sur les choses du sport automobile et ensuite, il nous apprend (en tout cas à moi) les raisons qui ont poussé un jour Jean Todt à
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