BMW est encore loin de nous avoir livré tous les secrets de sa nouvelle et inédite à ce jour Série 2. La Série 2 chez BMW correspond dorénavant à un doublement de la gamme Série 1 à l’instar de ce que le constructeur à l’hélice pratique déjà avec le duo Série 5/Série 6 ou le plus récent duo Série 3/Série 4. Bref, la Série 2 se présente comme un coupé qui sera rapidement suivi par une déclinaison cabriolet… et plus encore.
Ouhlàlàlà. WRC4 on l'attendait de pied ferme, tant chaque année on espère revivre les sensations d'antan, quand on se dopait sur WRC PS2 qui à l'époque était présenté par Sébastien Loeb et développé par Evolution Studios. Mais plus rien de ça ici bas. Depuis trop longtemps c'est Milestone qui a les droits et sort année après année un titre qui n'est pas totalement mauvais mais jamais réellement satisfaisant.
Si vous étiez avec nous pour l'essai de la Porsche 911 Turbo S il y a quelques semaines, vous avez probablement appris à ce moment l'existence du Porsche Scolarship Programme français, sorte de « Volant » à destination de jeunes espoirs organisé par Porsche France et dont le vainqueur remportait 30 000 €, un coaching et un engagement en Carrera Cup 2014. Le vainqueur vient d'être désigné, il s'agit de Steven Palette.
L'histoire débute par un constat. Après plusieurs casses moteur et sorties peu enthousiasmantes, il faut se rendre à l'évidence, la 911 Groupe 3 de notre prêteur du jour n'a pas la qualité nécessaire pour satisfaire son pilote alors que les dépenses qui se succèdent poussent ce dernier à chercher son salut mécanique ailleurs. C'est là qu'intervient JK Racing que nous avions croisé il y a quelques années avec sa Porsche 911 biturbo très personnelle. L'objectif : monter une Type 911 Groupe 4 capable de participer à quelques rallyes et parfaitement utilisable au quotidien. Le résultat est sous vos yeux, ça claque.
La firme slovaque Praga vient de lui confier au Pegasus Racing l’importation de sa R1 pour la France, la Suisse et l’Allemagne. Ce proto au look détonnant est parfaitement adapté à la pratique du sport auto en course de côte ou en circuit, en compétition comme en loisir ou dans le cadre d’une école de pilotage.
Hier, Renault a annoncé, avec la collaboration de la structure varoise Oreca, son retour en Formule 3. Le constructeur français se trouvera opposé au plus haut niveau de la F3 à Mercedes et Volkswagen.
Il n’y a pas qu’en politique que les petites phrases fusent. La Formule 1 est également un domaine propice autant que sensible à cette pratique. Le triple champion du monde de la spécialité autrichien et actuel patron non exécutif de Mercedes en compétition, Niki Lauda, y est récemment allé de sa petite phrase lourde de signification…
La rumeur tournait depuis quelques jours, elle vient d'être confirmée par le journal finlandais Turun Sanomat qui ne se trompe jamais lorsqu'il s'agit de Kimi Räikkönen. Le pilote Lotus stoppe sa saison alors qu'il reste 2 Grands Prix à disputer.
Lotus continue son « petit bonhomme de chemin ». Après être revenu à une stratégie plus réaliste et en adéquation avec ses moyens du moment, le constructeur anglais poursuit la déclinaison de son nouveau modèle fétiche, l’Elise. Voici donc l’Elise S Cup R.
Sébastien Loeb, en bonne compagnie, avait déjà repris du service en rallye, ce week-end, sur les routes belges. Il s’est imposé au Condroz.
Dans la rubrique Sport Auto
SPONSORISE
