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Quittons les splendides italiennes pour nous tourner aujourd'hui vers une production allemande fort intéressante.

Si on commence à faire tourner des monospaces sur la Nordschleife du Nürburgring, où va-t'on ? C'est pourtant ce qu'a fait Opel en envoyant son Zafira OPC affronter l'effrayant circuit, probablement en même temps que la Corsa du même nom.

Parfois, certaines voitures ne sont pas objectivement belles, les lignes cédant à l'efficacité plutôt qu'à l'esthétique n'offrant pas un résultat harmonieux. Mais la recette prend quand même, et on finit quand même par y trouver une

Quand King Motorsports commence à mettre les mains sous un capot, et bien c'est une évidence Mugen est mis à profit pour fournir la matière première. Et l'association des 2 enseignes fait forcément un ravage surtout quand la base choisie est

Après avoir présenté ce qu'il ne fallait pas faire sur un S2000, ou du moins éviter pour réussir à faire un tuning soft et propre voilà un parfait exemple d'une réalisation tout simplement sublime de simplicité.. Cette beauté a la robe

Certains propriétaires d'Audi A8 4.2l ont ressenti comme un complexe d'infériorité quand la S8 avec son moteur Lamborghini est sortie, un sentiment nouveau pour eux qu'ils vivent assez mal.

Avec 1m83 de large, la Renault Clio V6 n'est pas a proprement parler une ballerine... mais a priori ce gabarit était insuffisant pour satisfaire un carrossier italien qui pour son exemplaire personnel n'a pas hésité à faire un kit large sur la

Digne descendante de la Renault 5 Turbo 2, la Renault Clio V6 partage la même philosophie : une petite voiture traction, transformée en monstre de la route par l'implantation d'une puissante mécanique en position centrale arrière et le passage

Parfois on s'attend à croiser encore une Porsche, une Continental GT ou une 360 Modena... et on tombe sur ça, une R5 turbo 2 et c'est plutôt une bonne surprise. Après avoir discuté avec le proprio qui en est très fier, il me l'a laissé pour

En 1983, Porsche va mal... les ventes sont au plus bas, il faut relancer un modèle qui fera date. Les ingénieurs se penchent donc sur le cas de la 911 pour sortir la Carrera 3.2, qui restera comme une icône éternelle chez la marque allemande.