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C’est officiel !

Depuis combien de temps rêvions-nous d’une Porsche 911 Targa nouvelle ? Depuis combien de temps attendions-nous d’en savoir davantage sur la très attendue nouvelle génération de 911 Targa ? Depuis combien de temps nous échinions-nous à discuter des futures caractéristiques techniques essentielles de la prochaine génération de 911 Targa développée sur la base de l’actuelle génération de 911, la belle 991 ? Depuis trop longtemps.

ABT, éminent préparateur allemand spécialisé dans les interventions sur base Audi, a saisi le taureau par les cornes en s’attaquant à l’Audi A1 Quattro, cette boule de nerfs et de muscles légèrement nouée aux entournures. Et le résultat est là sous nos yeux ébahis et éblouis. « Machin bidule chouette » a encore été frappé par les esprits (« allô Maître Eckart, c’est grave ? »).

Voici du nouveau concernant la prochaine Porsche 911 Turbo laquelle sera dérivée de la dernière génération de la 911, le très réussi type 991.

Parmi les constructeurs artisans anglais actuels, Ginetta figure parmi les plus dynamiques. A ce titre, il y a un peu plus d’un an, au mois d’août 2011 plus précisément, nous avions relayé la création de Ginetta France.

Il y a quelques jours, au tout début du mois de septembre, Ford nous avait réservé une belle surprise. Ford nous présentait une Formule Ford, habituellement réservée à la compétition, dans laquelle avait été monté leur tout dernier moteur 3 cylindres EcoBoost de 100 ch ayant récemment réalisé des records de vitesse dans une Focus. La monoplace avait ensuite été lancée à l’assaut de la Nordschleife avec pour conséquence un résultat sans appel : 7'22'', soit le 11eme chrono jamais réalisé.

Une Ferrari 599XX EVO, c’est rare. Rare aussi le nombre de personnes qui auront pu approcher cette évolution de la 599XX. Benjamin Sloss, l’un des dirigeants de Google, aura lui l’occasion de l’approcher très régulièrement puisqu’il est devenu le propriétaire de l’un des exemplaires.

Les critiques négatives adressées à l’esthétique de la McLaren MP4-12C n’ont jamais manqué. D’aucuns trouvent son style trop timoré, sans doute pas suffisamment spectaculaire pour une sportive de son calibre. Même si nous ne partageons pas forcément, ici, cet avis tant l’auto est justement calibrée ce qui est exactement l’une des caractéristiques de l’esthétique McLaren, son constructeur tient manifestement compte desdites critiques.

Malheureusement, nous devrions être privés de F70 au Mondial de Paris qui ouvrira ses portes au public dans maintenant moins de 20 jours.

Jaguar avait surpris son monde en dévoilant le concept C-X75 (photo) lors du Mondial de Paris 2010. Depuis, le constructeur britannique n’a cessé de continuer à travailler sur ce projet. D’ailleurs, Jaguar aurait commencé la construction de cinq prototypes C-X75 qui seront utilisés pour évaluer les performances de la voiture.