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Trouvée sur le blog de GTROC avec les magnifiques photos du journaliste italien Dino Dalle Carbonare, exilé au Japon, voici une préparation peu commune.

Il est devenu classique que la puissance des véhicules d'une même catégorie augmente de façon sensible d'une génération à une autre. "Sensible" n'est pas le terme à utiliser ici en ce qui concerne la RS3. Alors que la plus sportive des

Non, la Gumpert Apollo n'est pas moche. En fait, son physique difficile est simplement dicté par l'aérodynamique, l'efficacité et le refroidissement optimal de son moteur, sans aucune considération pour l'esthétique générale.

Présentée comme un concept car au salon de Frankfort d'il y a deux ans, la LeMans Quattro vient de voir officiellement sa production annoncée par Audi.

Difficile de parvenir à se renouveler quand on est déjà le meilleur. Et pourtant, c'est ce que devait faire Norris Designs. Il y a deux ans, ce tout petit préparateur anglais, spécialisé dans les japonaises suralimentées et les Lancer en

Avec une Audi RS4 particulièrement affutée, une future M3 qui est annoncée comme très méchante, Mercedes devait se sortir les mains des poches pour ne pas rester trop en arrière, surtout avec une vieillissante C55 AMG de seulement 367ch et 510

Elle se ballade en ce moment même dans les rues de Modène sous un camouflage (une grosse bâche noire opaque peu esthétique ! ). Elle, c\'est la remplaçante de la 575M Maranello dont la production vient d\'être arrêtée. C\'est elle que les Italiens surnomment la 600 Imola ou 600 Monza.

Piste mythique théâtre de la grande majorité des mises au point des véhicules à tendance sportive, la boucle nord du circuit du Nürburgring, appelée Nordschleife, est longue de 22.8km et est composée de pas moins de 73 virages. Ouvert à

Présenté au SEMA Show et vu sur Autoblog, ATS proposait sur son stand un kit composé entre autres de deux turbos séquentiels. Jusque là, rien d'anormal. Sauf que ce kit est destiné aux 6 cylindres en ligne 5.9l turbo Cummins qui sont... diesel

C'est souvent à la fin de repas copieusement arrosé que l'on se retrouve à dire des choses stupides et à s'engager dans des paris douteux. Et cela arrive même à des personnes aussi respectables que Woolf Barnato, patron de Bentley en 1930 et