Détentrice du titre, nous pensions qu'après l'abandon de sa rivale sur rupture des neurones ligamenteux, elle possédait toutes les chances de l'emporter mais nous ne savons encore pas ce qui a cloché dans sa tentative, et la couronne lui a
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Pour ramener la Nissan GT-R à la raison et enfin trouver une auto qui la supplante, il ne faut pas l'opposer à une Porsche 911... Non, là elle gagne à tous les coups. Pour parvenir à terminer un comparatif et la donner perdante, rien de plus
La section Motorsport de BMW a mis ses principes dans sa boîte à gants pour céder aux sirènes purement comptables et proposer, comme ses concurrents directs, des versions ultra-sportives de ses SUV. Les BMW X5 et X6M ont donc fait leur
Comme vous le savez certainement, Abt saute systématique sur tout ce qui bouge et qui comporte quatre anneaux sur sa calandre. Alors, il apparaît logique de retrouver la griffe du préparateur allemand cher à Audi sur le tout nouveau cabriolet A5
Pour essayer la nouvelle motorisation 1.8 Turbo-Jet 200 ch qui équipe la Delta de Lancia, je viens de passer un petit séjour de 24 heures en Italie, avec en prime, la projection en avant-première du film Anges & Démons de Ron Howard. Petit
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La Ferrari 575 Superamerica est une évolution extrêmement ludique de la 575 Maranello. En effet ,elle inaugure un étonnant toit pivotant Fioravanti lui permettant de passer de l'état de coupé à celui de cabriolet en tout juste 10 secondes.
Cela fait maintenant presque un an que la plus célèbre des berlines compactes est passée à sa sixième génération. Elle vient de se parer d’une version GTI et devrait être même être déclinée en version hybride au début de la prochaine
Si vous vous êtes rendus au cinéma pour aller voir le blockbuster américain « Transformers » dernièrement, en plus de gros robots au look de jouets un peu ridicules et de la sublime Megan Fox, vous aviez forcement remarqué une forte
L’original – Le coach Alpine 2+2 est présenté en octobre 1961. Il est l 'œuvre des carrossiers Chappe et Gessalin. Ceux qui créeront plus tard la marque CG. Il est réalisé sur un châssis-poutre de 217 m d’empattement. Il recevait le
Anglais et japonais roulent à gauche et ont donc le volant à droite. Forcément ça crée des liens. Ainsi, les anglais sont de véritables amateurs d'autos japonaises que les filiales locales n'hésitent pas à améliorer officiellement et à
