Le terme révolution chez Harley-Davidson ne concerne pas seulement le moteur d'une Street qui fait couler beaucoup de salive chez les partisans de la dame de Milwaukee. Une moto qui cube 750cc, et même un autre de 500cc sur les marché émergents, pour un opus fabriqué en Inde.

La KTM RC390 promet beaucoup tout en faisant trembler les Ninja 300 et autres CBR250R ou Yamaha aussi compactes et vitaminées. Mattighofen compte aussi beaucoup sur elle pour s'affirmer définitivement comme le leader des cylindrées modestes en gabarit mais commercialement ambitieuses.

Dans la famille 2015 de BMW, on trouve une K1300S en version Motorsport qui pourrait bien donner un coup de pouce commerciale à un modèle qui a fort à faire pour se faire une place au soleil. Il faut dire qu'entre des Japonaises affûtées, une Autrichienne ambitieuse et des Italiennes caractérielles, l'Allemande a du boulot.

Au sujet de la voiture dite autonome, les Anglais pensaient avoir tiré les premiers en lançant des pistes pour adapter d'ores et déjà leur code de la route. Mais les Français viennent de reprendre l'initiative. Nos gouvernants, à commencer par Arnaud Montebourg, ont même décidé de faire de la thématique le fer de lance du concept de la « nouvelle France industrielle ». Avec cette intention forte : faire des tests sur route ouverte dès 2015.

Vous savez quoi, cette année 2014 sera peut être bien celle de l'affirmation d'un style Scrambler sur le retour. Rouler actuellement, c'est vivre avec la crainte permanent d'être vitrifié par un radar, contrôlé à satiété par les forces de l'ordre, stigmatisé par les tarifs de assurances.

Le salon de Cologne c'est tous les deux ans et en 2014, il va faire son retour. La manifestation teutonne détonne si bien que l'on aura pas seulement Milan à se mettre sous la dent. Pour se rappeler à notre bon souvenir, une affiche est apparue. Tout un symbole. On le voit, la motarde est à l'honneur.

Conduire une Harley-Davidson avec un permis voiture c'est un fantasme pour certains devenu réalité pour pas mal avec la Tri Glide. Une recette particulière qui plaît néanmoins si bien que la famille des trike pourrait bien s'agrandir encore un peu. Le prochain opus aurait même déjà son nom : Freewheeler.

La TDM de chez Yamaha, c'est un peu la bonne à tout faire qui, en plus, s'offre pour les écarts du week-end. Le genre qui ne fait pas craquer mais sans qui le monde serait vraiment dépeuplé. Les trois diapasons ont su faire traverser leur trigramme à travers les millésimes, par petites touches bien senties.

Bon d'accord, il n'y en aura pas pléthore tandis qu'au siège batave chargé de l'importation des EBR sur le vieux continent on se gratte toujours la tête pour se constituer un réseau digne de ce nom. Pour la France y compris. Mais cet opus d'Erik Buell est bel et bien là et roulera dès ce mois de juillet dans son pays natal.

C'est fait ! Valentino Rossi a fidélisé sa présence en Moto GP pour encore deux années. Et c'est chez Yamaha qu'il vivra ce quis era sans doute ces dernières saisons. Cette année, il est en pleine rédemption et il a donc mérité sa place. pendant ce temps, Jorge Lorenzo tergiverse. . .