Vendre beaucoup de motos ne veut pas forcément dire faire des bénéfices. Alors que certaines marques annoncent fièrement des chiffres records sans pour autant s'étendre sur leur bilan financier, le blason Triumph, lui, joue la totale transparence. Les Anglais se réjouissent en effet d'un record des acquisitions puisque pas moins de 52.

Jorge Lorenzo s'est exprimé au sujet de la vidéo qui nous faisait la visite de sa villa de Barcelone. Un film où le quadruple champion du monde s'était fait guide heureux de nous montrer la réussite d'une vie.

Chez les designers mordus de la moto, il y a eu la période Scrambler comme source récente d'inspiration. Mais à présent, il semblerait que ce soit la machine de course vintage qui prenne le dessus dans le pétillement des neurones.

Ce dernier opus de l'enseigne Icon est comme le cochon : dedans tout y est bon ! Sur une base de 883 Sportster de 1991, les préparateurs ont travaillé la mécanique pour la porter à 1 200cc qui respirent avec des échappements Supertrapp rappelant clairement les canons d'un double coup.

Le Salon de la Moto, Scooter et Quad a refermé ses portes dimanche soir et enregistre une belle fréquentation avec plus de 180 000 visiteurs sur la semaine. L'endurance y était bien représentée, grâce au stand commun 24 Heures Moto / Bol d'Or qui a rencontré un immense succès.

La MT-09 a été la première moto qui a levé le voile sur le côté sombre du Japon imaginé par Yamaha. Un moto qui se veut martiale et délurée tout en imposant le trois cylindres dans la gamme de la marque d'Iwata.

Ce ne sera pas chez tout le monde mais c'est tout de même une initiative qui mérite d'être soulignée. Et démocratisée. L'enseigne de moto-taxi Travel Zen a décidé de s'occuper encore un peu mieux de son passager à transporter en lui offrant l'opportunité de revêtir sur le trajet un gilet airbag.

Comme tous les constructeurs, Ducati ne peut pas passer à côté du marché indien. Même si sa gamme n'est pas en mesure d'atteindre les volumes de vente qu'espèrent, par exemple, KTM ou Triumph et les Japonais qui se constituent des régiments en dessous du demi-litre de cylindrée, les Italiens doivent prendre pied dans ce pays à la dimension d'un Continent.

Il n'y a décidément rien à faire. Ducati a beau se fendre systématiquement de communiqués prenant à contre-pied la rumeur, celle qui veut qu'un scooter finira par sortir de l'usine de Borgo Panigale est extrêmement tenace.

Il semble que l'on ne dort plus chez KTM. Après avoir toiletté le haut de sa gamme et affiner sa famille moins ostentatoire mais terriblement stratégique dans sa conquête du monde, les Autrichiens ambitionneraient de se lancer dans un nouveau dérivé de sa riche culture Duke.