Qu’attendrions-nous à trouver devant l’Hôtel Lutetia, à Paris ? Des Aston Martin, des Bentley ?

Pas facile lorsque l’on dispose d’un portefeuille de marques tel que celui du groupe Volkswagen de trouver la stratégie adéquate pour chacune. Y compris en sport auto.

On l’a vu : Ferrari fait sa révolution avec le concept FF qui sera présenté aux visiteurs du prochain Salon de Genève. Il s’agira d’un break de chasse équipé d’une transmission intégrale ultra légère. Mais pourquoi cette future remplaçante de l’actuelle 612 Scaglietti ne pourrait-elle pas exister sous la forme plus classique d’un coupé ?

Suite de notre visite virtuelle en avant-première du Salon Rétromobile, dont Caradisiac est cette année partenaire, et qui se déroulera du 2 au 6 février prochains au parc des expositions de la Porte de Versailles, à Paris.

Caradisiac week-end encore, toujours. Après l’Auto Union Type C e-tron, un concept car de jouet signé Audi, voici une moto qui ne manque pas de souffle et qui n’a pas grand à chose à envier, en terme de cylindrée, à la plupart des automobiles.

C’est le week-end, place à Caradisiac week-end. Le week-end on est supposé se détendre. Cette news nous détendra-t-elle ?

Magny-Cours n’accueille malheureusement plus la F1. Mais le circuit demeure un lieu incontournable du sport automobile français et européen. Et les infrastructures pour faciliter son accès continuent à se développer.

Alors que Ferrari fait sa révolution, laquelle se traduit par une nouvelle forme de carrosserie pour la remplaçante de l’actuelle 612 Scaglietti, nous apprenons que la Continental Flying Star présentée par Touring Superleggera lors du Salon de Genève 2010, un break de chasse, va voir sa cadence de production augmenter.

Qui a remporté le Monte Carlo du centenaire ? Peugeot, avec sa 207 S2000 et Bryan Bouffier, toujours associé à Xavier Panseri, champion de France des rallyes en titre.

Les obsessions ont du bon. Il est vingt-deux heures, installons-nous bien confortablement dans ce dernier Minuit chicanes de la semaine.