Le compte à rebours est lancé : les 200 000 primes à la conversion accordées en France à certains acheteurs de véhicules neufs ou d'occasion récents vont être rapidement épuisées. Le gouvernement réfléchit désormais à restreindre son accès et à exclure les diesels du dispositif.

Valeo, l'un des plus gros équipementiers automobiles mondiaux, a annoncé la suppression de 12 000 postes dans le monde, dont 2000 en France. Chiffre d'affaires, marge, ventes, tous les chiffres ont été dans le rouge en 2020.

Si Porsche peut se féliciter d'un premier semestre excellent malgré la baisse logique des ventes en pleine crise Covid, le constructeur allemand affiche toutefois des ventes plutôt "faibles" pour sa Taycan. 

L'arrivée d'un second modèle chez Bugatti aux côtés de la Chiron est désormais bien à l'ordre du jour. Mais il faudra finalement patienter plus longtemps que prévu, son développement ayant été retardé.

L'Europe de l'Ouest n'aimant pas vraiment les berlines généralistes à trois volumes, cette Toyota Corolla un peu spéciale sera plutôt destinée à certains pays d'Europe de l'Est. 

La Ford Mustang la plus chère de l'histoire n'est pas celle ayant été entre les mains de Steve Mcqueen dans Bullitt. Il s'agit en fait d'une Shelby GT350R de 1966, adjugée 3,8 millions de dollars.

La Lithium au SEMA Show de 2019, puis ce Mustang Mach-E 1400, conduit par le pilote Ken Block : Ford serait-il en train de préparer les esprits à l'arrivée d'une Mustang électrique ? Il faudra s'y faire : tôt ou tard, cela arrivera. 

Après les Superchargers de Tesla, les propres bornes de charge rapide pour Audi ? La presse allemande rapporte que le constructeur songe à développer son propre réseau, qui pourrait par la suite servir, aussi, aux clients Porsche. Mais pas plus.

Annoncée récemment par Skoda, l'inédite Slavia voit enfin le jour. Il s'agit d'un roadster développé par une équipe d'apprentis, dans la plus pure tradition des projets menés par des étudiants au sein même des quartiers généraux de Skoda.

Il fait figure d'élément libre au sein de son propre parti vis à vis de la thématique épineuse de la limitation de vitesse sur les autoroutes : le ministre-président de la Bavière, Markus Söder, n'est pas défavorable à la mise en place de limitations.