Le journal de la rédaction est l'occasion de débattre d'une thématique avec les journalistes de Caradisiac. Autour de la table : Alexandre Bataille, Manuel Cailliot, Pierre Desjardins, Pierre-Olivier Marie, Olivier Pagès. Débat du jour : la Covid va-t-elle modifier l'usage de l'automobile ? On attend vos commentaires.

C’est une idée folle née pendant le confinement. Les salons étaient annulés, les concessions fermaient. Créer un salon s’est imposé pour vous permettre de découvrir les nouveaux modèles, vous aider à choisir votre future voiture, témoigner de l’adaptation des constructeurs aux défis écologiques. Réhabiliter l’auto, lui redonner vie l’année de notre 20e anniversaire, exposer 120 voitures, voilà le cadeau que l’on a voulu vous faire pour vous remercier de votre fidélité.

Enfin, c'est le déconfinement ! Pour sortir de manière inattendue et joyeuse de cette épreuve, Caradisiac vous propose d'assister à sa conférence de rédaction "spécial déconfinement". Comment nos journalistes ont vécu cette période ? Comment ils ont travaillé ? Dans quelles mesures pensent-ils que le Covid va modifier durablement notre rapport à l'automobile. Bienvenue dans les arrière-cuisines de Caradisiac.  

Tous les candidats à la mairie de Paris étaient hier soir sur LCI pour débattre. Pas de grandes surprises concernant les programmes, mais un scoop : Anne Hidalgo a annoncé avoir pris le métro pour se rendre sur le plateau de télévision et a ajouté prendre régulièrement les transports en commun.

Après un an d'enquête, les journalistes d'ExtraMuros et de Reflets.Info révélent comment des entreprises privées ont fait main basse sur les juteux marchés publics des radars et comment elles ont surfacturé de nombreuses prestations. Tout cela avec la complicité passive de l'Etat. Cette enquête met aussi en lumière le « pantouflage » de deux anciens ministres,Thierry Breton et Francis Mer, qui, après avoir travaillé sur ce dossier des radars, sont partis dans les sociétés bénéficiaires de ces marchés publics, Atos et Safran.

Au terme de 7e étape, notre convoi de Volvo arrive à destination, à Göteborg, berceau de la marque suédoise. Au programme : visite du Volvo Brand Experience, du  musée et tests de trois anciennes sur circuit. Et l'heure du bilan a sonné : quelle est la quintessence d'une Volvo aujourd’hui et que valent les modèles V60, S60, XC40, XC60 et XC90 que nous avons testés pendant plus de 3000 kilomètres ! 

Départ tôt le matin pour la sixième étape de notre road trip en direction de Göteborg où Volvo nous a ouvert les portes de son usine pour une immersion au coeur de l'univers du constructeur suédois. A la suite, petite infidèlité à Volvo : nous allons visiter le musée Saab à Trollhättan. 

Moins onze degrés, des forêts de sapins, des routes enneigées, notre road trip Volvo prend tout son sens dans le nord de la Suède. Confort, sécurité, comportement, c'est sur ce terrain difficile que nous avons pu mieux encore juger nos Volvo V60, S60, XC40, XC60 et XC90. 

Au soir de cette quatrième étape à Stockholm, nos essayeurs ont parcouru près de 2000 kilomètres avec leurs Volvo V60, S60, XC40, XC60 et XC90, à la fois sur des autoroutes et des routes secondaires. Premier bilan à mi-parcours.

Fini les autoroutes ! Cette fois, notre convoi de Volvo part à l'assaut de la Suède en empruntant des routes secondaires. Un nouveau test pour les V60, S60, XC40, XC60 et XC90. Et direction Eksjo - une ville où les maisons de bois sont parmi les plus anciennes du pays - en passant par Älmhult, berceau d'Ikea.