Le downsizing a poussé BMW à abandonner les gros moteurs atmosphériques, pour un retour à la suralimentation. Une solution technique déjà utilisée sur l'une des sportives les plus charismatiques du constructeur bavarois : la BMW 2002 Turbo.

La Porsche 917 est une véritable légende du sport automobile comme l'atteste son titre de « voiture de compétition du siècle » décerné par le magazine Motor Sport.

Osca (pour Officine Specializzate Construzioni Automobili) a été fondée en 1947 à Bologne par Ernesto, Ettore et Bindo Maserati. La famille Maserati avait vendu ses parts à Orsi 10 ans plus tôt, et il était temps pour eux de commencer une

Voilà une auto particulièrement rare dans la Photo du Jour, et qui devrait ravir les amateurs de la marque au trident, puisqu'il s'agit d'une Maserati Tropheo Light.

Presque 30 ans après son lancement la Ferrari 328 est toujours aussi séduisante. Véritable succès d'un point de vue commercial, elle marqua surtout son époque par ses lignes incroyablement séduisantes et très homogènes.

Habitué à photographier les courbes sensuelles des automobiles les plus rares et les plus chères de la planète devant les grands hôtels parisiens que vous retrouvez quotidiennement dans sa rubrique, la Photo du Jour, notre paparazzi Eddy Clio devrait donc se sentir comme un poisson dans l'eau au salon Rétromobile qui ouvre aujourd'hui ses portes au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, jusqu'à dimanche 5 février.

Profitons de ce shooting pour revenir sur la triste (ou pas) fin de la marque Maybach. En effet les dirigeants de Mercedes ont annoncés il y a quelques semaines que les gammes actuelles ne seraient pas renouvelées.

Il y a quelques heures nous apprenions qu'Alpine serait présent au prochain Mondial de l'Auto. Nous ne savons pas encore sous quelle forme, mais nous ne pouvons pas nous empêcher de rêver à une nouvelle Alpine A110. L'occasion était trop belle.

Dans la rubrique de la photo du jour, on voit pas mal de choses. Des sportives, des anciennes, du tuning, des voitures improbables, et des raretés, mais les voitures de compétition y sont plutôt rares.

Les Porsche 906 et 910 furent des voitures de courses très intéressantes. Elles prouvèrent que la puissance n'était pas un argument essentiel pour s'imposer en sport automobile. Avec leur 6 ou 8 cylindres (250 à 270 chevaux), elles n'avaient