Des contrôles qualité, tous les constructeurs automobiles en réalisent en permanence. Et certains permettent d’éviter de futurs gros problèmes.

De la Classe C à l’AMG GT, une bonne partie des modèles récents de l’Étoile vont devoir repasser en atelier.

Il s’agit, cette fois-ci, de corriger un problème électrique pouvant entraîner un incendie.

Le marché de la voiture électrique d’occasion peinant à décoller, les constructeurs cherchent à convaincre cette clientèle réticente. Volkswagen vient de rendre sa copie sur cet épineux sujet.

Les défaillances de supercar se poursuivent. Après les allemandes et les françaises, c’est au tour des anglaises.

Et, cette fois-ci, le problème ne concerne absolument pas un organe mécanique.

Les utilisateurs de la version électrique de la Mini sont possiblement exposés à un risque majeur.

Il semble que la super-sportive de Maranello puisse mettre le feu à autre chose que le bitume.

Preuve que Citroën n’est pas le seul constructeur impacté par les errements de Takata, BMW vient de lancer une opération de grande ampleur en Chine.

Rebadger des véhicules achetés à l’un de ses concurrents, c’est, certes, plus économique. Mais cela sous-entend également qu’il va falloir composer avec les mêmes problèmes.