Un problème de conformité lors des ravitaillements effectués durant la deuxième manche de ce 8ème Bol d'Or Classic est à l'origine de cette modification, dixit les organisateurs. En effet, le classement que Caradisiac Moto vous donnait dimanche après-midi, et qui émanait de l'organisation, a été changé ce lundi.

En 1927, le comte Domenico Agusta se lance dans la production motocycliste. Quelques décennies plus tard, ce ne sont pas moins de 75 titres mondiaux qui sont remportés par cette marque mythique. MV Agusta, c'est également 34 victoires en 125cc, 26 en 250cc, 76 en 350cc et… 139 en 500cc, excusez du peu !

Vainqueur de la première et de la deuxième manche, c'est tout logiquement que le Team Moto Bel s'adjuge, au guidon de leur Moto Guzzi, cette 8ème édition du désormais traditionnel Bol d'Or Classic. Déjà lauréat des éditions 2003 et 2008, ce team avait terminé à la 3ème place l'année dernière.

La domination du team Moto Bel s'est confirmée lors de la deuxième manche de ce 8ème Bol d'Or Classic disputée cet après-midi sur le circuit de Nevers Magny Cours. Après une première manche difficile malgré des essais prometteurs, le Team MPC Corki Mecanic Classic se classe en deuxième position.

A l'issu du warm up qui s'est déroulé ce matin, le Team Guzzi Motobox 20 confirme ses bonnes prestations réalisées la veille lors de la première manche de ce 8ème Bol d'Or Classic. Le Team espagnol avec au guidon Alberto Martinez Alonso et Javier Delgado Larrea squatte le haut du classement de ce warm up avec un temps de 2'00''728.

Moto Bel a confirmé sa bonne performance des essais en remportant la première manche du 8ème Bol d'Or Classic. Deux autres Moto Guzzi complètent le podium de cette session nocturne, à savoir le Team Guzzi Motobox 20 et le Team Taurus.

A l'issu des essais qualificatifs, c'est la Moto Guzzi du Team Moto Bel pilotée par Christophe Charles-Artigues et Laurent Sleurs qui claque la pole. Avec un temps de 1'55''906 réalisé en fin de matinée par Christophe Charles-Artigues lors de la séance qualificative, il devance le Team Hampe de presque une seconde sur Kawasaki.

La fameuse épreuve où les machines, issues de préparateurs plus déjantés les uns que les autres, s'affrontent dans le plus pur esprit « joe bar team », remet le couvert pour 2010 avec quelques petits changements. Exit l'épreuve d'accélération dite « holeshot », c'est un concours de vitesse maxi départ lancé qui prend sa place.

Depuis 1998, dans l'est de la France, les motards se mobilisent afin d'apporter leur soutien à la ligue contre le cancer. Le principe est simple : des motards partent par petits groupes et vendent des roses en faisant du porte à porte. A 2 euros minimum, l'opération est un véritable succès, au point que l'idée a fait des petits dans pas mal de villes.

Le marché de la moto de Saint Galmier, c'est un des rendez-vous des amateurs de motos anciennes du grand sud est. Organisée depuis 1992, cette bourse, réservée aux machines de plus de trente ans, se tient traditionnellement le 1er dimanche de mai et de novembre.