Une Hildebrand et Wolfmüller devrait être mise en vente par la célèbre maison Bonhams le 25 avril 2010 à Stafford. Je dis « devrait » car l'info, pompée sur Moto Journal, n'est toujours pas annoncée sur le site de la célèbre maison de ventes aux enchères. Et un petit coup de fil à la succursale de Paris ne m'a rien appris de plus.

Vous aimez les motos modernes mais ne rechignez pas à jeter un petit coup d'œil dans le rétro, Moto Magazine vous propose son quatrième hors série consacré aux « Motos Mythiques ». Le sommaire très varié saura satisfaire votre curiosité.

Cette grande bourse moto où se retrouvent pas moins de 200 exposants répartis sous deux halles mettra à l'honneur la marque BMW. Au milieu de ces professionnels, les spécialistes des motos munichoises comme VDH prendront place autour de l'expo.

Je vous ai déjà annoncé cette manifestation en passe de devenir un évènement incontournable du monde de la moto ancienne européen. 35 ans après sa victoire presque jour pour jour sur ce même circuit de Jarama (c'était le 20 avril 1975 sur une 350cc), Giacomo Agostini reprendra la piste au guidon de la Yamaha avec laquelle il a obtenu son dernier titre mondial catégorie 500 en 1975.

A l'occasion du dernier salon Rétromobile qui s'est tenu à la Porte de Versailles, Georges Lacour, qui fut le premier pilote officiel Peugeot après la deuxième guerre mondiale, a très gentiment répondu aux questions de Caradisiac. Quand avez-vous commencé la moto et sur quelle machine?

Vous allez me dire que ce n'est pas une moto. C'est vrai, mais n'oubliez pas que les premiers deux roues motorisés n'étaient la plupart du temps que de simples bicyclettes sur lesquelles on avait greffé un moteur. Pendant les premières décennies du siècle dernier, cela donnera même naissance à une catégorie fiscale appelée BMA pour bicyclette à moteur auxiliaire.

Stand I20 Couper, sculpter, meuler, souder, marteler, Eddy Panger ne vit que pour ses objets tout droit sortis de son imagination. Mécanicien moto de formation, l'art et la création artistique l'on toujours intéressé, on pourrait même dire fasciné. Deux de ses œuvres se sont invitées au milieu du stand de Classic Motorbikes.

Marc Mothré, le dynamique "animateur" de Motors Events, nous informe que pour 2010, avec l'arrivée d'un nouveau partenaire pneumatique, Dunlop et son D211 GP Racer (utilisé également en Promosport), les WERC deviennent GP (simple changement de dénomination).

Du quadricycle à moteur de 1902 au scooter récent, vous n'aurez que l'embarras du choix pour satisfaire vos mirettes. Je ne peux pas toutes vous les présenter ici, mais elles auront leur place sur Caradisiac.

J'aurais pu dire les bonnes surprises… C'est vrai que la dernière fois que je me suis rendu à ce salon, j'avais tellement été déçu par la raréfaction des motos que j'avais un petit doute pour ce millésime. Hé bien franchement, j'ai été vite rassuré.