Et si enfourcher une moto ne se résumait pas à un plaisir de la route ou à un mode de transport ? Selon une étude japonaise dirigée par le neuroscientifique Ryuta Kawashima — à qui l'on doit le jeu « Entraînement Cérébral » sur Nintendo DS — conduire une moto serait aussi bénéfique pour le cerveau qu'une séance de gymnastique intellectuelle.

La société britannique Bo, issue de l’univers très pointu de la Formule 1, vient de présenter un engin électrique radical qui défie toutes les conventions : le Turbo. Ni moto, ni voiture, ni trottinette classique, ce deux-roues électrique se positionne comme l’un des véhicules les plus extrêmes jamais produits dans sa catégorie.

Le groupe Dainese, référence mondiale de l’équipement moto haut de gamme (incluant aussi AGV pour les casques et TCX pour les bottes), vient d’être cédé pour… un euro symbolique. Une information qui peut paraître choquante à première vue, mais qui cache une réalité financière bien plus complexe.

Quand les fans assistent à une course MotoGP, ils vibrent au son des moteurs, ressentent les accélérations brutales et s’enivrent de l’odeur de gomme brûlée. Mais derrière ce spectacle rugissant se joue une autre course, plus discrète, mais tout aussi cruciale : celle vers un MotoGP plus respectueux de l’environnement.

À l’occasion de son 200ᵉ Grand Prix en MotoGP, Marc Marquez s’est confié dans une interview exclusive à DAZN Espagne, revenant sans détour sur sa carrière et ses légendaires confrontations. Le champion espagnol, huit fois titré, a évoqué ses batailles épiques contre des figures majeures comme Valentino Rossi, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa — et la tension toujours vivace avec l’icône italienne.

Imaginez partir en balade à moto, vêtu d’un simple jean, d’une veste urbaine et de bottes stylées. Et maintenant, imaginez que ces mêmes vêtements cachent un système de protection intégral, capable de se déployer en quelques millisecondes en cas de chute, vous protégeant littéralement de la tête aux pieds.

C’est une petite révolution silencieuse qui se joue dans le secteur des deux-roues. L’Union européenne vient d’élargir le champ de sa directive sur les véhicules hors d’usage (VHU) à tous les motocycles, tricycles et quadricycles, mettant fin à une exception historique qui ne concernait jusque-là que les automobiles.

Avis aux collectionneurs et fans de vitesse : RM Sotheby’s proposera du 23 au 30 juillet une machine pas comme les autres sous le marteau des enchères. Il s’agit de la Honda CBR1000RR personnelle de Michael Schumacher, préparée spécialement pour le septuple champion du monde de Formule 1 et transformée en véritable bête de circuit.

La Chine frappe encore fort dans le domaine des inventions décalées. Dernière trouvaille en date : un camping-car… à deux roues. Oui, vous avez bien lu. Imaginez un scooter façon Honda PCX 125 ou 150, mais prolongé à l’arrière par une cabine façon micro-van, histoire de partir camper sans jamais descendre de selle. Sur le papier, ça semble tout droit sorti d’une vidéo YouTube mêlant science-fiction et tuning rural. Mais ce n’est ni un mème ni une blague : un brevet a bel et bien été déposé en juillet 2025.

Votre prochaine moto pourrait bien ressembler… à votre fauteuil de gaming. Et cette fois, ce n’est plus de la science-fiction. CFMoto, constructeur chinois en pleine ascension, vient de breveter un système ingénieux qui permet d’adapter la position de conduite d’une moto d’une simple pression sur un bouton. Guidon escamotable, repose-pieds ajustables : tout se transforme, automatiquement, pour s’adapter à votre style de pilotage ou à l’humeur du jour.