Un moment de distraction, la portière que l’on voulait juste « pousser » et qui claque, et nous voilà coincés hors du véhicule avec les clés à l’intérieur. Alors bien sûr ceux qui ont une voiture munie d’une clé intelligente ne connaissent pas ce problème. De même, certains véhicules klaxonnent si vous descendez en laissant les clés à l’intérieur. Mais pour les autres, il reste la solution de faire appel à un professionnel ou le système D !

Vous venez un doubler un autre véhicule et horreur vous vous apercevez qu’il s’agissait d’une voiture radar ! Vous étiez un peu distrait et vous avez oublié le radar fixe que pourtant vous connaissez si bien… Cette fois c’est l’amende assurée ? Pas sûr. En fonction du type de radar chacun d’entre eux possède ce que l’on appelle une « marge d’erreur ». Un détail très important dans la mesure où cette même marge d’erreur peut vous éviter le pire… l’amende !

L’antigel pour les anciennes générations consistait en un additif que l’on ajoutait dans l’eau du radiateur de la voiture pour éviter que celle-ci ne gèle en cas d’hiver rigoureux. Un produit parfois encore utile pour de nombreux collectionneurs. Mais dans nos véhicules modernes « l’antigel » fait partie intégrante du liquide de refroidissement dont il est l’une des propriétés. Un liquide d’une importance vitale pour votre moteur.

Votre pneu se dégonfle régulièrement. Pourtant, il est neuf et vous êtes absolument certain qu’il n’est pas crevé. Dans ce cas il est probable que votre fuite d’air provienne de la valve. Si celle-ci a été mal posée ou se révèle défectueuse, l’air s’échappe alors de façon imperceptible de la tige et, si vous n’y prêtez pas attention, à terme vous vous retrouvez à plat.

Dégivrer sa voiture le matin est une corvée dont nous nous passerions tous volontiers. Surtout qu’en général, ça arrive systématiquement lorsque nous sommes pressés ! Et nous voilà à gratter, gratter… durant dix bonnes minutes pour un résultat pas toujours satisfaisant. Pourtant il existe différents moyens préventifs pour échapper à cette corvée hivernale et d’autres curatifs qui vous feront gagner du temps et… de l’huile de coude.

Le parc français comprend 39,3 millions de véhicules en circulation dont l’âge continue de croître d’année en année. Aujourd’hui, l’âge moyen d’une voiture roulante est de 11,2 ans. La plupart des modèles qui partent en destruction ont dépassé les 19 ans. Parce que beaucoup d’entre nous n’ont plus les moyens de changer leur « vieille auto » et que par conséquent il faut qu’elle dure, il est nécessaire de l’entretenir soigneusement.

Le detailing… encore un anglicisme laborieux qui nous vient des États-Unis et derrière lequel se cache un procédé de nettoyage. En fait, le « detailing » est bien plus qu’un simple décapage ou lavage de votre véhicule, c’est une manière de sublimer ce dernier de l’extérieur à l’intérieur à travers une prestation haut de gamme qui va jusqu’à la restauration et la protection des divers éléments.

Nous avons l’habitude de nettoyer notre voiture de la carrosserie à l’habitacle mais quid du moteur ? Dans la plupart des cas le compartiment moteur est le grand oublié. Pourtant, il est indispensable d’y faire un « coup de ménage » deux ou trois fois dans l’année. Par contre, n’oubliez pas que sous votre capot ne réside pas qu’un moteur, mais également des faisceaux électriques et de l’électronique, ce qui nécessite quelques précautions.

Les systèmes d’éclairage modernes offrent de multiples possibilités de répartition lumineuse permettant de toujours mieux voir la nuit lorsque vous conduisez. Halogène, bi-xénon, LED… le choix est vaste et souvent « optionnel » lorsque vous allez acquérir une nouvelle voiture. Le tout étant de faire le bon choix pour voir, mais aussi pour être vu, dans le respect des exigences légales.

Ça y est, vous êtes passés à l’orange « bien mûr » et vous n’aviez pas vu la maréchaussée embusquée 100 m plus loin. Vous avez roulé « un peu vite » devant le radar et la gendarmerie vous attend au péage suivant… Autant de situations que nous avons tous – ou presque – connues un jour ou l’autre. Face à l’amende qui vous attend est-il judicieux ou pas de refuser de signer le procès-verbal de contravention qui vous est dressé ?