Quelques chutes ont eu lieu pour les machines de fin de tableau Les machines de tête quant à elle effectue leur 1er ravitaillement en même temps après 50 minutes de course. C'est pour cela que la BMW n°99 prend le commandement de la course puisque visiblement, ils ont une stratégie ou une consommation nécessitant de moins ravitailler.

C'est hier en fin d'après-midi que le titre de champion du monde e-power a été décerné à Matthias Himmelmann après une course de 8 tours où il s'est passé quelques faits de courses. Le champion de l'édition 2011 Matthias Himmelmann, a bouclé les premiers tours en tête avant d'être stoppé net en piste.

C'est partie depuis 30 minutes sous un grand soleil. Il fait prêt de 30°C et pour l'ensemble des teams et surtout pour les pilotes, ce sera un élément important à prendre en compte. Est-ce que le record du nombre de tour parcouru sera battu lors de cette édition. Réponse à 15h demain.

Ce matin avait lieu le traditionnel warm-up permettant aux pilotes et mécaniques de se réchauffer et de prendre la température de la piste avant le départ à 15h. Et question température, les pilotes vont avoir fort à faire puisqu'il va faire très chaud tout au long de la compétition.

C'est toujours sous un beau soleil qu'a eu lieu la seconde qualification. Celle-ci a permis de sacrer le team BMW officiel qui s'élancera en tête à 15h demain. Pour en arriver là, la tache n'a pas été aisé.

Après les vérifications techniques et administratives, ce jeudi était l'occasion de voir les pilotes régler les machines ce matin pour ensuite participer à la séance de qualification. Si Julien Da Costa réalise le record du tour en endurance, c'est le team BMW officiel qui domine la feuille des temps au cumul des temps des 3 pilotes de l'équipe.

L'Automobile Club de l'Ouest a présentée jeudi 23 août dernier, la Charte du Spectateur Responsable. Celle-ci va prendre vie concrètement lors de cette semaine des 24 Heures Moto ! Signature par les pilotes engagés, mise à disposition du public, table ronde, diffusion large… elle sera au centre de toutes les attentions.

Comme pour le championnat du monde d'endurance, la 35e édition sera l'occasion de décerner le titre de champion du monde e-power, le championnat des motos électriques. Et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'à l'instar du titre en endurance, le titre e-power est loin d'être déterminé.

Toujours engagée sur une Suzuki 1000 GSX-R, l'équipe d'Eric Tanésie voudra se racheter après l'abandon du TRT 27 lors du dernier Bol d'Or où Vincent Houssin s'était abimé les 2 poignets lors d'une chute. Après les essais pré-mans qui se sont déroulé la semaine passé, Eric fait le point pour nous.

Comme avant chaque grand rendez-vous d'Endurance, Yannick Bureau fait le point avec nous sur l'état de santé du Team 18 des sapeurs pompiers. Fort d'une longue expérience en endurance, Yannick sait que chaque course est différente et qu'après une superbe course lors du dernier Bol d'Or, la prudence reste de mise pour cette 35e édition des 24h du Mans.