C'est au tour de Bos de présenter ses produits pour équiper le dernier des gros roadster Honda : la CB 1000 R. Le fabricant allemand propose un échappement court disponible en Carbone ou Inox afin d'alléger le poids de la machine. Contre 7. 1 kg, le silencieux proposé par Bos ne pèse que 2.

Grâce à 2 victoires de manche (Stewart et Villopoto), les Etats-Unis ont de nouveau gagné le motocross des Nations. Pourtant, ces 2 pilotes ont connu une seconde manche plus difficile (10e place pour Villopoto et chute de Stewart). De son côté, Tim Ferry réalise 2 manches solides (9e et 5e).

Après Mig il y a quelques années, voici le tour de Micron de disparaître. Micron laisse donc toute la place à Magnex qui produit des échappements auto. La société possédant les deux marques a décidé de recentrer toute son activité sur l'automobile au détriment des produits moto.

Comme depuis sa sortie, Mivv équipe la Honda Transalp. Il était normal que le millésime 2008 passe à la moulinette afin d'être équipé d'un modèle Ovale ou d'un Suono. L'un comme l'autre permet une diminution de plus de 2 kg par rapport au modèle d'origine (2. 3 kg au lieu de 4. 7 pour le Ovale et 2.

Parmi les nouveautés de septembre proposées par Exo-7, on trouve une paire de clignotants réglables. Celle-ci ravira les amateurs de tuning puisque le support offre 3 positions afin d'adapter au mieux l'angle des clignotants par rapport au carénage. La position 1 permet d'avoir les clignotants à l'horizontal.

Après dévoilé la toute dernière GSX-R 1000 et une belle surprise avec la SFV 650 Gladius, Suzuki propose également un nouvel M 1500 Intruder afin d'élargir sa gamme de gros custom. Celui-ci disposera d'un moteur longue course à simple arbre à came en tête qui sera refroidi par eau.

Alors que tout le monde attendait un nouveau SV 650, Suzuki créé une grosse surprise en présentant le SFV 650 Gladius. Un modèle tout nouveau. Celui-ci reprend le bi-cylindre du SV monté dans un châssis tubulaire qui n'est pas sans rappeler celui de la Monster 696.

Avant le début des salons de présentation des nouveaux modèles, les constructeurs les présentent en photos en gardant secret de nombreuses informations.

La KLX 250 n'est un nouveau modèle mais la version 2009 a été remanié afin d'en faire une moto idéale pour la route et le tout terrain. Dérivée de la KLX300R, machine d'enduro de compétition, la version 250 est plus routière mais elle dispose d'une bonne part des performances de son aînée.

Après avoir aperçu des photos volées de la 1100 monster, Ducati a décidé de dévoiler officiellement celle qui sera probablement une star du prochain salon de Milan. Peu d'informations sont pour le moment disponibles mais quelques donnés techniques permettent d'apprécier le travail des ingénieurs.