Si l'on ne choisit pas sa voiture en fonction de son potentiel de revente, savoir que l'on ne perdra pas trop d'argent avec le temps peut rassurer. L'organisme Carvertical a ainsi lancé une étude sur la dépréciation de chaque modèle BMW. Sans surprise, les SUV très tendance gardent davantage la cote, de même que les sportives, surtout badgées Motorsport. Résumé en quelques chiffres…
Depuis le refus allemand de signer la future directive interdisant les voitures thermiques en 2035, Bruxelles est en panique. Pourquoi l'Allemagne a-t-elle fait volte-face ? Quelle est la position des constructeurs d'Outre Rhin ? Une histoire de politique politicienne et d'une puissante industrie automobile qui semble compter les points et se tient prête, quel que soit le résultat de la bataille.
Se déplacer rapidement, sans éveiller de soupçon, telle est la mission d’un sleeper. Notre deuxième volet sur le sujet conserve cet esprit tout en proposant de nouveaux modèles. Voici notre sélection de voitures sobres, mais seulement en apparence.
La future plateforme « Neue Klasse » de BMW conçue pour les voitures électriques pourrait être compatible avec la pile à combustible.
Après quatre années de recherches et de tests, la version à hydrogène du BMW X5 prend la route. Enfin, seuls 100 exemplaires sont produits pour le moment, afin de servir de véhicule d’essai et de démonstration.
Après les X5 et X6 « normaux », leurs versions extrêmes passent elles aussi au restylage et reçoivent une hybridation légère. Ils augmentent surtout leurs prix de 12 000€ et débutent respectivement à 159 300€ et 163 300€.
Rouler dans une voiture capable d’avaler les kilomètres sans effort, avec un grand confort et de l’espace à bord n’est pas l’apanage des chefs d’entreprise ou des notables. En occasion, et pour le budget d’une citadine, il est possible de s’offrir le grand luxe. Nous en avons eu la preuve.
Après plus de quatre ans de service, le BMW X5 s’offre une mise à jour technique et esthétique, sans augmenter la taille de sa calandre. Seulement, l’évolution la plus visible reste à l’intérieur.
Uniquement proposé avec un moteur diesel et un gros V8 essence légèrement hybridés, le BMW X6 restylé coûte 15 000€ de plus que l'ancien en prix de base. Comme le X5, il reçoit quelques modifications esthétiques et mécaniques.
Non seulement les calandres de BMW vont continuer de grossir, mais elles vont aussi gagner de nouvelles fonctions.
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