Vous n’êtes sans doute pas sans savoir que l’année 2011 sera marquée, chez BMW, par l’arrivée des nouvelles Série 6, notamment en déclinaison coupé et cabriolet. Vous n’êtes sans doute pas non plus sans savoir que Caradisiac est partenaire cette année du Salon Rétromobile. Evoquons donc la présence de BMW sur Rétromobile 2011, qui se tiendra du 2 au 6 février prochains.
Après l'introduction du nouveau 4 cylindres turbo développant 245 ch sur le X1 xDrive 28i, voici que le petit SUV de BMW se pare de ses habits de sport en revêtant le pack Sport M, annoncé en son temps.
Le downsizing se concrétise petit à petit chez tous les constructeurs premium. Si BMW prévoit un Z4 4 cylindres, c'est le X1 xDrive28i qui concrétise ce vœu puisqu'il est le premier à abriter ce tout nouveau moteur. Troquer un 6 cylindres contre un nouveau 4 cylindres 2,0l TwinPower n'est pas forcément critiquable sur le plan de la performance, sur celui de la sonorité et du caractère, c'est probablement une autre histoire …
Elle nous aura longtemps tenu en haleine et se montrait enfin à la fin de l'année dernière. Elle, c'est la version M de la Serie 1 de BMW qui viendra épauler la grande M3 dans la gamme du constructeur à l'hélice. Voici enfin le tarif de la bête.
La dernière fois, elle était quasiment nue. Cette fois-ci, elle l'est entièrement. En découvrant officiellement la version cabriolet en premier, BMW a innové et l'imminente Série 6 coupé qui devrait très vite se dévoiler sur la toile se promène désormais complètement démasquée.
Comme vous avez pu le constater lors des derniers salons, les peintures mates ont le vent en poupe en ce moment. Mais il est encore difficile d’en trouver. Pour vous aider à dénicher votre bonheur, Caradisiac a dressé une liste de tous les modèles existants avec des teintes mates.
Si en France le phénomène BMW 135i reste anecdotique, de l'autre côté de l'atlantique on a immédiatement capté le potentiel sportif de ce bolide, et la propension à l'optimisation de son 6 cylindres biturbo.
Signe des temps, BMW aurait décidé de troquer le 6 cylindres 2,5l atmosphérique de 204 ch présent sous le capot du Z4 contre un « simple » 4 cylindres. Les Bimmerfans cherchent déjà une corde, retenons-les, ce nouveau moteur sera aussi puissant et plus coupleux que le 6 cylindres actuel.
C’est lors du salon de Francfort de 1961 qu’est présentée la BMW 1500 dessinée par Giovanni Michelotti dont dérivera en mars 1966 la 1600-2 à deux portes qui connaîtra un très gros succès commercial et sportif.
Le BMW X6M fera date dans les annales, mais pas forcément pour ses qualités : avec 2380 kg sur la balance, un moteur suralimenté et une transmission intégrale, il va totalement à contre courant de la production habituelle de la branche sportive
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