BMW poursuit le programme de rafraîchissement de ses SUV. Aujourd’hui nous vous proposons des images de prototypes du futur BMW X6 M restylé. Ceux-ci poursuivent des essais de mise au point avant leur commercialisation l’an prochain.
Vous avez sous les yeux le futur haut de gamme sportif et hybride de BMW. Notre petit doigt nous dit que son design va encore faire beaucoup parler...
Dérivé inattendu de la berline Série 1, le coupé E82, n’a pas reçu exactement les mêmes moteurs. Par exemple, il a eu droit au 6-en-ligne biturbo de 306 ch dans sa version 135i, garant de performances exceptionnelles : presque celles de la 1M !
Basé sur la i4 M50, ce prototype expérimental de BMW cache une puissance colossale et une technologie de pointe.
La quatrième génération du SUV BMW X3 est en période de mise au point. Des prototypes de ce modèle circulent très camouflés. Ce nouvel opus du SUV vedette de BMW utilisera des motorisations hybrides plug-in mais aussi des moteurs thermiques.
La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, BMW. Champion de la rentabilité le constructeur bavarois entend battre en brèche la suprématie Tesla sur l’électrique.
Dans la foulée de Mini, la maison mère se voit également obliger de résoudre un problème de prétensionneurs de ceintures de sécurité.
La BMW 3.0 CSL qui rend hommage à 3.0 CSL des années soixante-dix poursuit ses essais. Après l’avoir débusqué sur la route, voici que nos chasseurs de scoop l’ont retrouvé sur le circuit du Nürburgring. Ce sont des essais dynamiques qui permettent de tester la tenue de route avant une commercialisation qui doit intervenir l’année prochaine.
Première Série 3, l’E21 a aussi inauguré la fameuse console centrale orientée vers le conducteur qui a contribué à l’image de BMW. Surtout, la formule caisse compacte / 6-cylindres est toujours aussi savoureuse !
Depuis deux ans, le journaliste spécialiste de l'occasion circule à bord d'une hybride japonaise de 2006. Mais comme son pot catalytique a attiré les voleurs, et en attendant sa nouvelle ligne d'échappement, il a troqué son daily économique contre sa seconde voiture un peu plus gloutonne : une BMW 320i E36.
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