Même si les ventes en France sont anecdotiques, Cadillac est bien présent en Europe et propose dans son catalogue un grand SUV positionné sous l'Escalade et baptisé SRX. Ce modèle arrive en fin de vie et sera bientôt remplacé par un nouveau venu, surpris lors d'un shooting-photo à Manhattan. Son petit nom : XT5.
Présentée au salon de Genève en mars dernier, la nouvelle Cadillac CTS-V fait fort avec ses 650 ch. L'américaine dispose de tout ce qu'il faut pour faire mal à la concurrence, allemande principalement, à commencer par un tarif d'attaque très agressif qui vient d'être dévoilé par Cadillac : ce sera 98 500 € pour l'Europe.
Il fut un temps où le V8 « 502 » de Cadillac et ses huit litres de cylindrée n'étonnaient personne. Aujourd'hui, tout ceci est bien révolu puisque le constructeur propose un quatre cylindres sur plusieurs de ses véhicules, et mieux encore : Cadillac parle de quatre et six cylindres diesel, avec en point de mire le Vieux Continent.
Cadillac est occupé en ce moment par le lancement du nouveau haut de gamme matérialisé par la CT6. La grande berline va jouer un rôle d'image important pour Cadillac qui n'espère pas en vendre des centaines de milliers, mais compte bien quand même proposer une alternative aux allemandes. Et pour mieux s'armer, Cadillac lance en ce moment à Shanghai la version hybride rechargeable avec un quatre cylindres turbo.
Le coupé hybride de chez Cadillac est un échec commercial d'ampleur. Pour tenter de donner un peu de vigueur à cet ELR, la marque de luxe de General Motors a totalement revu son concept technique et économique. Le style, lui, est conservé, ce n'est pas là que le bât blessait effectivement.
Hennessey n'est pas un préparateur connu pour faire dans la dentelle. L'américain propose souvent des autos à forte puissance et ne se contente pas de simple pack esthétique. Avec la sortie de la nouvelle Cadillac CTS-V, Hennessey s'est trouvé un nouveau jouet à préparer, et le tuner annonce déjà la couleur : 1000 ch, et presque 390 km/h de pointe.
Cadillac a officialisé hier soir la nouvelle CT6 qui devient le haut de gamme de la marque américaine, au même titre qu'une Classe S chez Mercedes, allemande qui sera d'ailleurs sa rivale aux côtés de la Série 7 et A8. La CT6 sera bien proposée en Europe mais il faudra tout de même se montrer patient puisque son arrivée n'est pas prévue avant l'an prochain.
La présentation officielle est prévue plus tard dans la journée aux Etats-Unis (donc dans la nuit pour nous), mais déjà, la nouvelle berline haut de gamme de Cadillac est en fuite sur la toile. Voici donc les premières photos de la CT6, qui nous confirme la nouvelle direction de style prise par Cadillac. Le constructeur américain a par ailleurs beaucoup travaillé sur la plateforme et propose pour le lancement de la CT6 de nouveaux moteurs.
Dévoilée en janvier dernier à Detroit, la nouvelle génération de la CTS-V se montre à Genève, mais pas de précipitation, la commercialisation en Europe de cette grande routière surpuissante ne débutera pas avant 2016.
BMW M3 et M4 peuvent trembler, la Cadillac ATS-V arrive! . Un V qui signifie hautes performances pour la marque américaine et qui pourrait bien devenir le V de victoire pour le rapport prix/prestations de cette bouillante petite familiale -et de sa
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