En mars dernier, nous vous parlions d'une version très exclusive et radicale de la Camaro, qui était présentée au public au SEMA Show. L'un des premiers modèles de production livré à un client a été pris en vidéo pour le plus grand bonheur de nos tympans.
Amateurs et amatrices automobiles que vous êtes, vous avez certainement dû au moins une fois jouer dans votre enfance à un circuit électrique. Celui que vous allez voir dans cette vidéo n'a rien de classique et est très loin de ce que vous avez pu voir et essayer jusqu'à présent.
Lorsque Chevrolet se retirera en cette fin de saison 2012 du WTCC, la marque américaine aura fait régner la Cruze plusieurs années durant au firmament des compétitions de voitures de tourisme. Malheureusement, Chevrolet n’a jamais proposé un véhicule sportif sur la base de sa Cruze, un véhicule qui aurait pu satisfaire les amateurs du genre et venir chatouiller quelques européennes bien établies.
Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?
Le préparateur Dijon Auto Racing nous prouve une nouvelle fois son dynamisme avec une préparation peu courante dans nos contrées sur la base d'une Corvette ZR1.
Moins d’un an après la présentation de la nouvelle Cobalt, réservée aux marchés émergents, Chevrolet présente le monospace Spin. Ce dernier est destiné à l’Asie et l’Amérique du Sud.
Désolé pour ces quelques heures de retard. Le 30 juin est passé et nous sommes déjà le 1er juillet, de l’année 2012. Alors nous sommes bien entrés dans la soixantième année d’existence… de la Corvette.
La Chevrolet Cruze est l’un des chevaux de bataille de la marque américaine en Europe. Déclinée en plusieurs types de carrosserie (4 portes et 5 portes), elle a été présentée lors du dernier Salon de Genève sous la forme d’un élégant break baptisé « SW ». Importante pour Chevrolet, la Cruze défend aussi les couleurs avec brio du constructeur en championnat du monde de voitures de tourisme (le WTCC).
Avant, l'unique offre au niveau mécanique au moment de choisir un nouveau véhicule était de se décider entre essence et diesel et un jeu de clés (ainsi qu'un marteau parfois) suffisait pour les réparer. Mais ça, c'était avant. Ces dernières
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