Forte de son succès mondial, la Logan s'apprête à se refaire une petite beauté afin de mieux résister à la concurrence mais surtout aux critiques qui la traitent de voiture au rabais.
Rumeur
Et si, après le succès rencontré par sa Logan, Dacia, filiale roumaine de Renault, se lançait dans le haut de gamme ? Loufoque ? Pas tant que cela, à y regarder de plus près. L'opération Logan et ses futures déclinaisons pourrait très bien
Après la présentation de la très bien accueillie Steppe au dernier salon de Genève, voici sans doute l'un des prochains best seller de la gamme Logan : la 1.5l dCi.
Oui, une Dacia peut aussi plaire aux surfeurs funs et bigarrés, preuve par ce show-car qui vient d'être présenté au salon de Genève. Développée par Renault Design, la Logan Steppe ne s'adresse pas aux amateurs compulsifs de fitness comme son
Rumeur
A l'inverse de la Citroën C-Triomphe qui se présente sous la forme d'une C4 gagnant un coffre, la Logan que vous pouvez voir sur ces images perd sa malle arrière au profit d'un hayon.
Le rouleau compresseur nommé Clio ne déçoit pas Renault, puisque la voiture de l'année a vu ses ventes progresser de 63% avec 15 859 modèles écoulés depuis janvier 2005. Elle réalise ainsi 9.41% de parts de marché, battant largement son
On le sait maintenant depuis longtemps, le succès de la Renault / Dacia Logan étant, une déclinaison break va voir le jour. Ceci sera fait dès le prochain Salon de Genève... d'abord par le biais d'un concept car, et oui !, un concept car Dacia.
Renault vient d'annoncer hier que la 10 000 ème Logan était sortie des lignes de production de l'usine Avtoframos de Moscou. L'usine fabrique exclusivement Logan. Le véhicule est commercialisé par 69 concessionnaires Renault dans 51 villes de
Vu l'engouement suscité par les Logan, 107 ou autres C1, il faut faire preuve de patience avant de pouvoir en conduire une. Pourquoi alors ne pas choisir une occasion. On en trouve déjà, mais attention les prix flambent…
Dernière minute
Après Modus en 2004, c'est au tour aujourd'hui de la Clio III d'obtenir la note maximale de 5 étoiles lors des crash-tests organisés par Euro Ncap avec un total de 32.67 points sur 37 possibles. Comme la Modus, la Clio III se distingue par une
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