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Dacia a récemment présenté son premier monospace, le Lodgy, lequel a d’ailleurs imposé son image dans le Trophée Andros dès sa première participation.

La marque roumaine se sent pousser des ailes. Le monospace Lodgy qui arrive bientôt devrait doper ses ventes, lui permettant de dégager de beaux bénéfices pour investir et élargir sa gamme. Car l’on travaille déjà, dans les bureaux

Cela semble indéniable : la Renault Twingo restylée séduit davantage, esthétiquement, que la phase 1. La préparation prévue par le spécialiste allemand Elia lui va d’ailleurs très bien.

Comme ce fut le cas pour Duster, le Dacia Lodgy a d'abord existé en version course pour le Trophée Andros et Alain Prost. La version de production sera présentée à Genève mais se dévoile déjà aujourd'hui à travers 2 images et quelques informations.

Nous avons récemment évoqué les difficultés commerciales de Renault au Royaume-Uni. Le groupe français compte beaucoup sur Dacia, qui sera importé à partir du mois de décembre 2012, pour se refaire une santé outre-Manche.

Le patron de Nissan en Russie, François Goupil de Bouillé, a déclaré à La Tribune : « Nous allons sortir en Russie une voiture de 4,60 mètres de long sur la plate-forme B Zéro ». Il se trouve que cette plateforme est celle des Dacia Logan et Sandero.

Renault travaille sur une nouvelle offre low cost, placée sous l’actuelle offre Dacia Logan, et destinée aux pays émergents les plus pauvres.

Ne nous y trompons pas, ceci n'est qu'une illustration même si Car Magazine ainsi que les autres médias l'ayant dévoilée titrent malicieusement 'premières images officielles' du futur monospace Dacia Lodgy en omettant de dire qu'il s'agit de celles de sa version Glace. Reste que la vérité ne sera probablement pas très éloignée.

Voici un nouveau 4x4, à l’allure rustique à souhait, reprend en réalité une partie des entrailles du Dacia Duster ! Laissez-moi vous présenter le Travec Tecdrah, engin produit par l’entreprise allemande basée à Francfort Travec Automotive.

Chat échaudé craint l'eau froide... Et Renault, qui a subi durant des années les foudres de ses clients pour ne pas avoir rappelé de nombreuses autos affectées de non moins nombreux maux (casse moteur, circuit d'injection fragile, turbo, j'en passe et des meilleurs...) procède aujourd'hui au rappel préventif de 22 975 modèles pour un risque de... casse moteur.