On a totalement oublié la Fiat Bravo II, une compacte pourtant jolie et bien motorisée, surtout en essence. Vive, bien équipée et spacieuse, elle se déniche pour très peu cher. Un bon choix si on souhaite une compacte sympa et sortant de l'ordinaire.
Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.
Pour le 3e mois consécutif, les ventes de véhicules d’occasion ont été, en août, en hausse par rapport à la même période l’année passée.
Sans surprise, on apprend que le groupe Stellantis prévoit une version Abarth du nouveau petit SUV électrique Fiat. Pourrait-il se montrer aussi amusant à piloter qu’un Ford Puma ST sans le moteur thermique ?
On les appelle également "berlines compactes" ou "compactes" tout court. Il s'agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd'hui entre 4,20 m et (jusqu'à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.
Bien avant de se retrouver au sein de Stellantis, Citroën et Fiat avaient tenté une alliance via une holding, la Pardevi, en 1968. Mais l’histoire a tourné court, Fiat comprenant qu’il ne pourrait jamais mettre la main sur la marque française, pour des raisons politiques notamment…
Nous allons parler ici d'une catégorie de véhicules qui n'existait que de façon anecdotique il y a ne serait-ce que 12/13 ans. En effet, on ne peut pas vraiment considérer les Suzuki X90 ou Vitara comme de vrais urbains, et le premier Toyota Rav-4, s'il s'en rapproche à l'époque en version courte, est aujourd'hui considéré comme un compact. Non, le premier de l'ère "moderne" dirons-nous, est le Honda HR-V, eh oui…
Proposée à 30 000€, la Fiat Panda Piccolo Lusso est un exemplaire aux finitions luxueuses basé sur la vieille citadine rustique. De quoi donner envie aux collectionneurs, ou au contraire dégoûter les puristes ?
Le préparateur Castagna Milano publie sur la toile les images de sa dernière création. Il s'agit d'une Fiat 500e décapsulée pour accueillir des éléments en bois à la manière des bateaux Riva. Des clichés réalisés d'ailleurs sur les berges du lac de Côme.
Fiat ne veut plus vendre de voitures grises. Mais quand on regarde le catalogue de couleurs de la 500 électrique, on constate que la marque ne veut plus vendre de couleurs du tout !
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