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Souplesse et liberté. Avec la formule "Be Free" de Fiat, on s'engage pour au moins douze mois. Mais après, on peut rendre sa voiture à tout moment sans pénalité.

Soixante ans, déjà, que la plus mythique des italiennes incarne la dolce vita. La Fiat 500 fête cette année un anniversaire important, et forcément, la marque a pensé aux clients avec une série spéciale "Anniversario" intéressante qui mise sur un look original.

Le 500 X est une des réussites de Fiat avec des ventes solides en Europe. La marque italienne apporte aujourd'hui un peu de fraîcheur à son crossover urbain avec une série spéciale S-Design à la présentation sobre et dynamique. Les tarifs débutent à 22 950 €.

L'habit ne fait pas toujours le moine : on peut désormais profiter du look très aventurier de la Panda Cross sans la transmission intégrale. De quoi faire baisser les prix.

Entre Fiat-Chrysler et les airbags, c’est une relation sous pression qui fait gonfler la liste d’attente dans les ateliers des concessions. Car les dysfonctionnements dans ce domaine entraînent des campagnes de rappels qui concernent avant tout les États-Unis. Et c’est parfois un casse-tête. Car, si pour certains modèles du groupe, on rappelle parce que le déclenchement des coussins de sécurité est sujet à caution, pour d’autres, on convoque en raison d’un doute exactement contraire.

Les visages connus sont une bonne façon pour les constructeurs de faire la promotion de leurs modèles. Chez Fiat, pour parler des véhicules professionnels et utilitaires, il fallait quelqu'un qui inspire la solidité. Cela tombe bien, Fiat Professionnal peut désormais compter sur l'acteur Chuck Norris.

La déclinaison monospace de la Fiat 500 se refait une petite beauté. Style légèrement retouché, gamme remaniée et intérieur remis au goût du jour, sont la recette de ce restylage de mi-carrière. Découvrez ci-dessous en direct de Turin ce millésime 2017.

Parmi les véhicules utilitaires légers, les fourgonnettes se doivent de proposer deux qualités indissociables. Ces VUL doivent en effet offrir un volume de transport appréciable tout en préservant un encombrement réduit afin de pouvoir circuler aisément dans les centres-villes. Une gageure relevée par de nombreux constructeurs.

C’est le genre de nouvelle qui ne fait pas bon effet et qui rappelle surtout un cas précédent : celui de Volkswagen. Un rapprochement d’autant plus évident que ce sont les mêmes effets d’une cause identique qui amènent le groupe Fiat Chrysler à avoir affaire à la redoutable justice américaine : celle d’un soupçon de manipulation des moteurs diesels de la gamme italo-américain en vue de les rendre plus vertueux qu’ils ne le sont en réalité au regard des normes antipollution.

Fiat, Alfa Romeo ou encore Lancia sont des marques qui ont cruellement manqué de nouveautés ces dernières années. Chez Fiat, du coup, on se repose sur les valeurs sûres de la marque, comme la Panda, qui est un énorme succès. Pour son restylage, la Panda ne semble pas vouloir évoluer.