Cette voiture électrique au look original pourrait presque passer pour un show-car. Pourtant, il s’agit bien d’un modèle de série, commercialisée depuis deux ans, qui propose des moteurs puissants et une batterie à la capacité "confortable". Des atouts que l'on peut s'offrir pour moins cher grâce aux modèles d'occasion, mais faut-il craquer pour autant ?
D’après des journalistes coréens, Hyundai présentera le 27 mai prochain la version de série du concept-car N Vision 74. Mais un porte-parole du constructeur dément cette information.
Les voitures électriques sont l'objet en ce moment de toutes les interrogations. Parmi elles, leur longévité. Et si en ce domaine, on se concentre beaucoup sur la batterie, qu'en est-il du moteur électrique en lui-même ? Une force ou un point faible ? Caradisiac fait le point.
Commercialisée depuis près de trois ans, la Hyundai i20 passe par la case retouche. En plus de légères évolutions esthétiques, elle profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Sa commercialisation interviendra au troisième trimestre 2023.
Conçu prioritairement pour l’Inde, le nouveau Hyundai Exter mesure moins de quatre mètres de long et affiche un style très différent des autres modèles de la marque.
A vous de décider si la fausse bande sonore du SUV électrique sportif, imitant complètement le fonctionnement d’un moteur thermique, est ridicule ou pas.
La citadine coréenne entame sa seconde partie de carrière et annonce ses tarifs, dont la mise de départ est nettement plus élevée qu’auparavant.
Le fameux système « e-Corner » de Hyundai est très impressionnant à regarder. En ville, il va simplifier la vie des conducteurs pour lesquels le créneau de stationnement est un enfer.
Hyundai se lance dans la conquête spatiale puisque le groupe coréen débute la construction d’un rover d’exploration lunaire, dont l'alunissage est prévu en 2027. À l’inverse des modèles de la gamme, il n’accueille ni conducteur, ni passager.
Il vient de se voir décerner le titre d'homme de l’année par un jury composé des principaux médias automobiles, dont Caradisiac. À cette occasion, le directeur du design du groupe Hyundai Kia a bien voulu se confier. Portrait d’un passionné du passé et du futur, qui n’a jamais, de toute sa vie, envisagé autre chose que de dessiner des voitures.
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