Tous les essais Hyundai

ESSAI - Parmi les citadines électriques abordables, il n'y a pas que les Citroën ë-C3, Dacia Spring et R5 E-tech. Hyundai débarque avec l'Inster. Un crossover citadin au look espiègle qui se montre à la fois mature et diablement astucieux !

ESSAI VIDEO - Après trois ans de carrière, le petit SUV Hyundai Bayon bénéficie d’une petite mise à niveau, l’occasion de vérifier si ses arguments demeurent valables. Comme nous aimons le luxe et l’opulence, nous avons retenu la version haut de gamme Executive avec boîte à double embrayage.

ESSAI VIDEO – Le Hyundai Tucson restylé ne progresse pas beaucoup et son moteur hybride perd en puissance tout en consommant un peu plus que ceux des meilleurs concurrents. Mais le roi des SUV familiaux en Europe risque de continuer à plaire grâce à son design si particulier et ses bonnes prestations générales. 

Outre une puissance exceptionnelle de 650 ch, la version sportive électrique de la Ioniq 5 est capable d'imiter la sonorité d'un puissant quatre cylindres essence et même des passages de vitesses, histoire de séduire les amateurs de pompes à feu à l'ancienne. Pari réussi ?

Aller au ski en voiture électrique en plein hiver, est-ce possible aujourd’hui et ce sans trop de galères ? C’est ce que nous avons voulu savoir en partant de Paris pour rejoindre La Clusaz au volant de la dernière génération de Hyundai Kona électrique.

Eternel outsider en France, la citadine polyvalente de Hyundai s’offre un restylage. En sus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Suffisant pour regagner des suffrages ? Réponse au volant de la version 1.0 T-GDi 100 DC-T 7.

Jusqu’à présent, faire une voiture électrique sportive se limitait à la gaver de chevaux, pardon de kilowatts. Mais sa première N zéro émission, Hyundai entend bien prouver que les futures sportives seront aussi enthousiasmantes que les actuelles. Promesse tenue ?

Le monospace est mort. En Europe, du moins. Mais le van s’accroche. Déjà présent sur plusieurs marchés voisins, et annoncé pour bientôt en France, le très original Hyundai Staria en est un nouveau représentant. Convaincant ?

Présentée fin 2019, la 3e génération de Hyundai i10 passe sur le billard pour la traditionnelle mise à jour de mi-carrière. Mais pour le coup, il faut sortir la loupe pour voir les différences, tandis que le prix, lui, en a pris un gros de coup de loupe... La i10 reste-t-elle une bonne affaire ? Réponse avec l'essai de la version 1.0 67 ch en finition Creative.

Alors que le premier constructeur coréen avait prétendu regrouper l’ensemble de ses modèles électriques au sein de la sous-marque Ioniq, son petit SUV conserve, pour ce renouvellement, son appellation spécifique. Un choix fait suite au succès du premier opus. Mais ce succès n’a pas convaincu Hyundai de se satisfaire d’évolutions modérées. Au contraire, le Kona nous revient profondément métamorphosé.