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L’original – Afin de relancer Lamborghini, son repreneur, le groupe Mimran, décide de produire un modèle plus accessible financièrement. Pour cela il présente au salon de Genève 1981 la Jalpa, qui n’être autre que l’ancienne Urraco
L’original – Afin de relancer Lamborghini, son repreneur, le groupe Mimran, décide de produire un modèle plus accessible financièrement. Pour cela il présente au salon de Genève 1981 la Jalpa, qui n’être autre que l’ancienne Urraco
Aujourd’hui, Lamborghini rime avec Audi. La firme italienne est en effet propriété du constructeur allemand. Pour le meilleur… et pour le meilleur. Car il faut reconnaître que depuis qu’Audi est au commande, l’histoire de Lamborghini est
Considérée comme une voiture « lisse » par certains la Lamborghini Gallardo Spyder est avant tout une sportive moderne et polyvalente. Sous le capot de cette magnifique italienne à l’accent teuton se retrouve un V10 de 520 chevaux au
Calabasas est situé à quelques encablures de Malibu et dans cette bourgade ensoleillée on ne trouve pas forcément de maillots de bain rembourrés à grands coups de silicones mais un rendez-vous pour les amateurs d'automobiles sportives en tous
Lamborghini !
Modèle historique la 350 GT est le premier modèle officiellement commercialisé par la marque Lamborghini. Le prototype 350 GTV (V pour Veloce) fut présenté au salon de Turin 1963 avec un engouement général qui fut alors modéré en raison
Si vous êtes un lecteur assidu de la rubrique News, les évènements Hot Import Night n'ont sûrement plus aucun secret pour vous et les girls de San Mateo non plus.
Faut oser. Dessiner une tête de mort sur sa Lamborghini Murcielago, même revue par Edo Compétition, je le répète, il faut oser. La dernière tête de mort que j'ai tenté de peindre sur un de mes véhicules, j'avais 14 ans et le véhicule
Le Reiter Engineering était déjà à l’honneur hier avec deux vidéos de leur Lamborghini Gallardo GT3 dans une définition rallye. Avec quelques images spectaculaires à la clé. Et du son, et du son !
Le concept Lamborghini Estoque constitua l’une des grosses, et rares, surprises du Mondial de Paris. Cette première quatre portes de la marque italienne (si l’on excepte le LM002) pourrait être commercialisée aux alentours de l’année 2012
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