Elle ne porte pas l’inscription Integrale, mais c’est tout comme. Compacte la plus efficace de son temps, la Delta HF 4WD est une remarquable machine, encore sous-cotée ou presque face à des sportives pourtant moins rares et performantes.
En plus des services de son département Heritage consacré à la restauration et l’entretien des autos de collection italiennes du groupe Stellantis, Lancia, Abarth et Alfa Romeo exposeront de jolies autos sur leur stand au salon Rétromobile.
La galaxie Stellantis, forte de ses huit marques présentes en France, s’approprie le marché avec plus de 33 % des parts. Pour la deuxième année consécutive, Peugeot est sur la première marche du podium.
Plus luxueux que réellement volumineux, ces deux breaks sont tout de même plus pratiques que les berlines dont ils dérivent. De plus, dotés de puissants V6, ils se montrent agréables à conduire et performants. Lequel choisir ?
La Lancia Ypsilon existe toujours en Italie et elle soigne de plus en plus sa présentation. De quoi regretter de ne plus pouvoir acheter la petite Italienne chez nous ?
, mis à jour 29
Souvent la question se pose de situer la frontière entre les arts majeurs et les arts appliqués. Le manifeste de Lancia apporte des éléments de réponse.
En attendant les vraies voitures, Lancia lève le voile sur son nouveau logo et une étrange sculpture inspirée de la légendaire Stratos et de son concept-car originel.
Maintenant que Stellantis travaille à la grande résurrection de Lancia, tout le monde a hâte de découvrir les futurs modèles conçus sous l'ère de Carlos Tavares.
Bien avant l’Integrale, la Delta HF Turbo s’est distinguée en associant performances élevées, comportement efficace et présentation chic. Une compacte sportive diablement intéressante, et encore relativement abordable. Mais plus pour très longtemps.
C’est une véritable épidémie. En quelques années, les candidats au saint des saints de l’automobile rentable et de la marge confortable se sont multipliés. Dernière postulante en date à vouloir se faire une place au soleil du premium, Lancia vient d’annoncer son plan d’ici 6 ans. Y aura-t-il bientôt plus de constructeurs premium sur la planète auto que de marques généralistes, alors que les CSP + sont beaucoup moins nombreux que la classe moyenne ?
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