Toute l'actualité Lexus

Futur concurrent des Mercedes Classe V et autres Volkswagen Multivan, le Lexus LM sera commercialisé en Europe et prendra la forme d’un van de luxe.

Les Tesla Model 3 et autres Hyundai Ioniq 6 doivent-elles trembler à l’approche de cette nouvelle berline électrique de Lexus au design particulièrement agressif ?

Coût du carburant qui grimpe en flèche, conscience écologique de plus en plus présente, le choix d’un véhicule hybride simple est la solution pour consommer moins sans se soucier de la recharge. Voici notre sélection des meilleurs modèles en occasion, à prix raisonnables.

Lexus continue de développer son offre électrique. Après le UX300e, version électrifiée du SUV hybride, place maintenant au RZ, le premier modèle de la marque uniquement disponible en électrique. Voici pour vous les premières images en direct de l'essai.

Lancé en 2019, le Lexus UX a été pendant de longues années le modèle le plus vendu de la marque en Europe. Aujourd'hui, il bénéficie de légères modifications portant principalement sur l'intérieur.

Près d’un an après sa présentation, Lexus dévoile les prix de son SUV électrique, le RZ 450e. Il faut débourser au minimum 75 500 € pour profiter de sa propulsion électrique. À noter également que l’UX 300e reçoit une nouvelle batterie.

Sur les trois premières années de possession, c’est désormais Lexus qui s’impose comme la marque la plus fiable aux Etats-Unis d’après les mesures de J.D. Power. La marque japonaise détrône Kia.

Alors que le groupe conforte sa place de premier constructeur mondial, son patron, le petit-fils du fondateur, annonce son départ. Pourtant, on ne change pas une équipe qui gagne. Et si Akio Toyoda avait accumulé quelques erreurs stratégiques qui, si elles ne pèsent pas sur les comptes aujourd'hui, risquent de les grever demain ?

Bien évidemment à côté du stand chez Toyota, il y a bien évidemment celui de Lexus, la filiale haut de gamme de la marque japonaise. Celui-ci est bien évidemment moins grand mais des nouveautés sont pourtant bel et bien présentes.

Qui va à la chasse perd sa place. Alors que les constructeurs occidentaux ont tous fui le marché russe, les marques de l'Empire du milieu y sont plus implantées que jamais. S'ils détenaient 9,6 % de parts de marché avant le conflit ukrainien, ils atteignent un score de 31,3 % en cette fin d'année.