La firme anglaise lance l'Elise immatriculée la plus dynamique jamais construite avec cette version Cup 250. Son 1,8l quatre cylindres appuyé par un compresseur délivre aux roues arrière 243 chevaux et 180 Nm de couple. Ses tarifs débutent à 61 100 € en Allemagne.
Les politiques commerciales et stratégiques de Lotus n'ont pas toujours été bien comprises par les passionnés par la marque. Pour autant les qualités dynamiques de ces autos ont toujours fait l'unanimité, à commencer par celles de la Lotus Exige.
Lotus dévoile enfin les tarifs pour sa 3-Eleven, présentée en juin dernier au Festival of Speed de Goodwood. Il est désormais possible de s'offrir un véhicule aux performances hors du commun, avec un poids plume, sans débourser plusieurs centaines de milliers d'euros, puisque la version route démarre à 90 400 €.
Le sur-mesure a le vent en poupe. Le constructeur d'outre-Manche suit la tendance pour répondre aux demandes de ses clients les plus exigeants.
Lotus est connu pour ses autos radicales, très légères et très vives. La dernière Exige S rajoute en plus une grosse cavalerie avec ses 350 ch tirés du V6 3.5 compressé. Le constructeur est toutefois allé encore plus loin avec cette Sport 350, plus légère d'une cinquantaine de kilos.
La marque anglaise affute un peu plus sa sportive ultra-légère avec ces deux versions Elise Sport et Elise Sport 220. Le modèle de base et la déclinaison S sont par la même occasion envoyés à la retraite.
À Goodwood, Lotus a enfin sorti « the beast » de sa boîte. Ce nouveau modèle aperçu hier sous sa bâche s'appelle 3-Eleven et devient la Lotus de production la plus rapide jamais produite. Et notez que si une version piste est prévue, elle sera également homologuée route.
Cette fin de semaine sera active du côté de Goodwood où se tient le traditionnel Festival of Speed devenu un salon grandeur nature pour tous les constructeurs de voitures de sport. Lotus ne pouvait pas rater l'évènement et présentera une nouvelle auto qui a été entr'aperçue au moment de son déballage.
La Lotus Elise S Cup est une version radicale assumant clairement ses liens avec l'univers de la compétition. Dédiée à une utilisation en track days elle bénéficie de l'armada complet pour la rendre performante dans ces conditions.
Julian Thomson est un designer britannique connu notamment pour être l'auteur des traits de la première Lotus Elise, celle qui affichait de feux ronds sur le visage. Désormais intégré au sein du département de Design Avancé de Jaguar, il a récemment posté sur son compte twitter deux dessins d'un de ces derniers projets qu'il espère mener à bien, il s'agit d'une Super Elise étonnante.
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