La nouvelle génération de Mazda3 est une nouveauté importante sur le segment des compactes au point de voir Alexandre Bataille titrer l’article qui lui était consacrée dans le cadre du salon de Francfort : « une future star ». Les tarifs de cette star sont dorénavant connus pour le marché français.
En compacte ou en tricorps la nouvelle Mazda 3 reçoit un accueil chaleureux et très attendu au salon de Francfort. L'occasion de découvrir les nombreux progrès enregistrés pour cette 3 e génération.
Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?
Mazda retrouve des couleurs car ses chiffres de ventes augmentent enfin. Conséquence logique, le constructeur japonais revoit les capacités de production de sa gamme de moteurs SKYACTIV à la hausse. Et pas qu'un peu puisque l'augmentation atteint 25% tout de même.
Le moteur rotatif semblait mort depuis la dernière RX-8, la faute à des consommations très importantes et des rejets de CO2 pas forcément dans l'air du temps, entre autres. Mais Mazda n'a pas abdiqué. Le constructeur nippon lancera son nouveau rotatif d'ici deux ans.
Actuellement, tous les modèles Mazda vendus en Europe sont importés du Japon. Et malgré la hausse des ventes sur le Vieux Continent pour le constructeur nippon, une production locale n'est toujours pas envisagée puisque jugée inintéressante, financièrement parlant.
Après une première prise en mains à Francfort, la toute nouvelle Mazda3 a été déclarée prometteuse. Mais sur le plan du design, elle semble réussir le consensus et plaît beaucoup. Théophilus Chin qui partage ce sentiment a choisi d'en imaginer une version coupé. Réaliste ou pas ?
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Le moteur atmosphérique devient petit à petit une antiquité dans le monde automobile, mais certains n'abdiquent pas. Il semblerait justement que la prochaine génération de Mazda 3 MPS ait droit à un moteur dépourvu de suralimentation.
L'hybride, tout le monde s'y met petit à petit, sauf pour Mazda qui annonce ne pas être réellement pressé d'adopter cette technologie. Le constructeur japonais préfère continuer de travailler sur les moteurs thermiques.
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