MG a du attendre 1996 pour nous proposer à nouveau un roadster digne de ce nom ! La F n'a pas manqué sa cible, dans un monde où dominait la MX-5.

Si vous vous souvenez de la marque MG, que ce soit par ses modèles historiques ou ses versions délurées de sages Rover, c'est que leurs produits ne vous ont pas laissés insensibles. MG n'est pas mort, il est simplement devenu chinois et c'est l'heure de la résurrection européenne. Avec l'arrivée dans les concessions du Royaume Uni des premières MG6, il est aussi l'heure des premiers messages publicitaires. Voici le spot inaugural.

MG Motor, la filiale anglaise créée par le constructeur chinois SAIC, s'apprête à relancer la production dans l'ancienne usine Rover de Longbridge. La semaine prochaine, lorsque la MG6 sortira de chaîne, elle deviendra la première voiture entièrement nouvelle produite ici depuis 16 ans.

À Shanghai, il n'y a pas que les européens qui présenteront de grosses nouveautés, les constructeurs chinois également. SAIC qui possède Roewe et MG présentera sur son salon national un concept annonciateur de la prochaine MG5, une compacte dont l'arrivée en Europe est déjà planifiée.

Un vent neuf semble souffler sur les sportives. Il semble en effet que les constructeurs vont de nouveau proposer une vague de sportives « plus ou moins » abordables. Des sportives qui n’ont pas besoin d’afficher une puissance stratosphérique grâce à un poids contenu.

Il fut une époque maintenant déjà assez éloignée où les amateurs de roadsters avaient notamment le choix entre BMW Z3, Fiat Barchetta, Mazda MX-5 et MG TF.

Rafraichissons nos mémoires et souvenons nous de l'intérêt que suscitait il y a dix ans les nouveautés du salon de Genève qui se déroulait du 1er au 11 mars 2001.Premières mondiales et européennes allaient satisfaire les passionnés d'automobiles. Rappel de notre ou de nos coups de coeurs et nouvelle visite du salon au fil des marques.

MG Motor dont on sait qu'il est désormais chinois vivote gentiment en Angleterre avec quelques exemplaires du roadster MG TF remis au goût du jour. Mais l'ambition est de revenir en Europe avec une gamme adaptée, la nouvelle MG6 présentée en début de semaine sera avec sa cousine bicorps la première de cordée.

Un des archétypes de la voiture sportive britannique fut - et reste encore – le petit cabriolet MG B apparu au début des années 1960.

Il est vraiment dommage que la firme anglaise MG ait disparu ! Certes, elle a été rachetée par des chinois, mais il semble impensable que des sportives telles que la ZS revoient le jour...