Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
Mini commercialisera d'ici deux ans sa première auto électrique, mais face à l'incertitude du climat économique actuel, notamment au Royaume-Uni, le groupe BMW pourrait décider de la produire en Allemagne ou chez le sous-traitant hollandais plutôt que dans l'usine d'Oxford.
Bancales, originales, en trop dans leur gamme ou encore démodées par les incontournables SUV : elles ont été classées sans suite. Absentes des concessions depuis quelques mois voire quelques semaines, elles ont aussi quasiment quitté nos mémoires. Elles se rappellent toutefois à notre bon souvenir quand parfois on les croise dans la rue.
Impossible d'acheter un véhicule neuf sans faire un détour par la liste des options. Le plus souvent, c'est par plaisir. Mais parfois, c'est nécessaire pour corriger une pingrerie. Et comme le montre ce top 10, tous les constructeurs peuvent être radins !
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La Countryman, la plus grande et la plus haute des Mini, se renouvelle avec une seconde génération présentée en fin d'année dernière au Salon de Los Angeles. Mérite-t-elle toujours de porter son blason ou s'agit-il d'un SUV comme les autres ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en allant l'essayer à Porto, au Portugal.
Les citadines sont en France la catégorie de voitures la plus vendue. Elles ont représenté en 2016 plus de la moitié des ventes en neuf, si l'on inclut les SUV urbains, et encore 38 % si on les exclut. On retrouve cette prépondérance sur le marché de l'occasion. On a donc le choix, et il reste difficile de faire le tri. Quelles sont les meilleures citadines ? Pour 3 000 €, pour 6 000 €, pour plus ? Caradisiac a opéré une sélection.
La gamme du nouveau Countryman est déjà chapeautée par la variante musclée John Cooper Works, qui reprend le 2.0 de 231 ch du reste de la gamme. La transmission intégrale est de série et le client a le choix entre la boîte manuelle et la boîte automatique.
Le titre de notre photo du jour est bien succinct, mais il aurait en fait été très compliqué de résumer en quelques mots cette auto hors du commun croisée par notre photographe Eddy Clio. Au premier abord, il s'agit d'une Mini, mais que se cache-t-il là dessous ? Sauriez-vous retrouver la mécanique sans lire la suite ?
Tout au long du mois de décembre, Caradisiac va vous donner un avant-goût des grands matchs de l'année prochaine. La première rencontre oppose la seconde génération du Mini Countryman, qui sera en vente en février, à un nouveau venu sur le segment des SUV urbains, l'Audi Q2.
Le segment des crossovers sportifs ne comporte pas beaucoup de véhicules. Le Mini Countryman en fait néanmoins partie avec ses versions Cooper S et JCW. La nouvelle génération du modèle haut sur pattes vient d'être dévoilée. Voici avant l'heure via un rendu virtuel ce que pourrait être la déclinaison musclée labellisée John Cooper Works.
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