Après Smyrna aux Etats-Unis et Oppama au Japon, Nissan ajoute une troisième unité de production pour la toute nouvelle version de la Nissan Leaf. Les exemplaires destinés à l’Europe sont dorénavant tous produits à Sunderland dans le nord-est de l'Angleterre.
Nissan n'est pas venu les mains vides à New York puisque le constructeur japonais a amené avec lui la version hybride du dernier Pathfinder, qui reprend en fait la mécanique de son cousin, l'Infiniti QX60.
Pierre vous l'explique avec force détails lorsqu'il partage avec vous le bilan de sa semaine de travail extrêmement pénible avec la Nissan GT-R 2012, l'évolution de ce modèle est continue et toutes les nouveautés adoptées doivent apporter une amélioration des performances. Selon certains médias, le modèle 2014 (2015 pour les USA) aura droit à une grosse évolution mécanique avec l'adoption d'une boîte 7 rapports.
C'était prévisible : avec une mécanique pour laquelle il existe des pièces performance en pagaille, il ne fallait pas attendre longtemps pour voir des Nissan Juke R passer par la case préparateur, peu importe que ce soit une série limitée à 23 exemplaires ou qu'ils s'échangent contre un demi million d'euros.
Pour la seconde génération de Note, Nissan a décidé de repenser totalement son positionnement. Fini le minispace, il s'agit maintenant d'une citadine.
Il y a peu, Nismo, la division sportive de la marque japonaise Nissan, partenaire de Renault, a fait part de ses intentions de développer sa gamme. Renault Sport, de son côté, est en train de réajuster sa stratégie et ses positionnements pour laisser la place à des véhicules radicaux devant arborer le badge Gordini. Et les synergies dans tout cela ?
Lors d'une conférence de presse tenue par Carlos Ghosn en personne lors de l'inauguration du nouveau QG de Nismo, Nissan a annoncé une offensive majeure en sport automobile qui l'amènera – entre autres - aux 24h du Mans avec une hybride dès 2014. Mais Nismo ne fera pas que du sport et annonce l'arrivée au sommet de la galaxie des versions Nismo de série d'une GT-R ultime.
Ce midi, nous vous parlions de l'importance grandissante (ou le contraire) de la production française dans les groupes automobiles nationaux. Dans ce contexte, Renault vient d'annoncer avec son allié Nissan la construction d'une nouvelle usine en Inde qui produira des autos low cost.
En matière d'automobiles, les Anglais comparent tout ce qu'il est possible de comparer voire même un peu plus. En gros, il ne leur faut pas grand-chose de commun entre 2 voitures pour organiser un match. Pour justifier de mettre une Nissan GT-R en face d'une Bugatti Veyron, ils ont tout simplement estimé que ces 2 voitures délivraient des performances incroyables, voire inimaginables et qu'elles écrasaient à peu près tout sur leur passage à tel point que la Nissan a été qualifiée par certains de « baby Veyron ». Bref, c'était suffisant pour les mettre face à face et voir à quelle sauce la Veyron allait manger la GT-R. Et si elle la mange.
Après sa présentation au Japon, on l'attendait à Paris mais Nissan préfèrera attendre Genève pour présenter à l'Europe son tout nouveau Note. Les changements sont d'importance puisque désormais, Nissan positionne un peu plus clairement ce Note sur le segment B, celui des Fiesta, Corsa, Clio et autre 208 ou C3 plutôt que face aux Modus, Meriva, C3 Picasso .
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