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La Porsche 911 génération 996 Carrera 2 phase 1 n'a pas la meilleure réputation en matière de fiabilité moteur. Ce propriétaire résout la crainte de la défaillance du roulement IMS par une solution radicale : installer un moteur Honda K24.
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La Porsche 911 génération 996 Carrera 2 phase 1 n'a pas la meilleure réputation en matière de fiabilité moteur. Ce propriétaire résout la crainte de la défaillance du roulement IMS par une solution radicale : installer un moteur Honda K24.
SCOOP – C’est du côté de la Scandinavie que Porsche a pris ses quartiers d’hiver et la marque allemande a apporté dans ses bagages les prototypes de la future Porsche Cayman. La nouvelle génération de la Porsche Cayman sera 100 % électrique, il n'y a donc rien de mieux que de s’entraîner dans le froid afin de tester l’autonomie des batteries dans des conditions climatiques difficiles.
L'annonce des 1 900 suppressions de postes chez le constructeur allemand provoque des remous dans l'opinion publique, mais assez peu dans les usines. Explications.
SCOOP – On a déjà vu des prototypes du Porsche Cayenne électrique sur Caradisiac, mais on ne savait pas qu’il y aurait aussi une variante « coupé » de ce SUV électrique. C’est pourtant le cas puisqu’un prototype de ce modèle a été surpris par nos chasseurs de scoop.
La déclinaison tout-terrain de la célèbre 911 devrait bénéficier de la mécanique hybride de la version GTS, à savoir un Flat6 3.6 turbo de 485 ch et un électromoteur de 55 ch. De quoi rendre les explorations plus vertueuses…
Après Volkswagen et Audi, c'est au tour de Porsche d'annoncer des mauvaises nouvelles pour l'industrie automobile allemande. La marque de luxe va aussi augmenter ses investissements dans les voitures thermiques et hybrides.
On se demande bien comment la Toyota GR Yaris pourrait être la seconde voiture neuve la plus vendue du marché derrière la Porsche 911. Oui, on ne parle pas de la Toyota Yaris normale...
Dans le pavillon 3 du salon Rétromobile, on trouve les voitures abordables pour le commun des mortels : elles sont à moins de 30 000 €. Le plaisir à portée de main ! Notamment avec une Porsche rare : la 924 Turbo.
Qui sont-ils ? Qu'est ce qui attire cette foule au salon ? Pour le savoir, nous avons interrogé les visiteurs de la manifestation pour connaître leurs rêves en matière d'automobile et tout savoir sur leur voiture au quotidien.
Avec un budget de 100 000 €, on touche à des voitures de rêve, et pas uniquement des supercars. De l’authentique 911 collector à la Clio V6, le choix est large, comme vous le verrez - peut-être - à Rétromobile. Voici une sélection de trois autos très intéressantes.
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