L'original - Apparue en 1936 la Juvaquatre, dans sa version fourgonnette va connaître une carrière assez longue puisqu'elle se poursuivra jusqu'en 1960. Au cours de cette carrière elle se transformera en Dauphinoise en 1956 en recevant le moteur
L'original - Inspirée pour les lignes de l'Opel Olympia, la Renault Juvaquatre apparaît en 1938 sous la forme d'un coach 2 portes, puis d'une berline 4 portes sous la pression de la clientèle. Sa production a été reprise en 1946. Mue par une
Après le succès rencontré en 2005, la série limitée Exception sur Scénic et Grand Scénic est reconduite entre avril et septembre 2006 sous la forme d'une série spéciale proposant l'ensemble des équipements haut de gamme du segment.
L'original - Les PTT d'alors (Poste Télégraphe et Téléphone) ont utilisé la fourgonnette Renault NN pendant quelques années à partir de 1929. Elle pouvait transporter jusqu'à 300 kg de colis ou courrier. En fait elle était surtout utilisée
L'original - La R6, lancée en 1968 n'était qu'une version améliorée de la R4 dont elle reprenait la plateforme, les suspensions et le moteur de la version 4 super. Elle ne s'en distinguait que par sa ligne plus carrée. Elle était destinée à
Déjà proposé sur la Renault Twingo et la Renault Clio II, c'est au tour aujourd'hui du Renault Modus de recevoir la boite de vitesses robotisée à 5 rapports Quickshift. Il s'agit d'ailleurs de la première application d'une boîte robotisée
L'original - Lancé en février 1956, et produit jusqu'en 1960 à plus de 30.000 exemplaires, ce tracteur agricole de faible taille était mu par un petit moteur bicylindre diesel de 22ch au régime (très lent au regard de ce qui se fait
Selon un classement effectué par l'Institut national de la propriété industrielle (INPI), Renault et L'Oréal, numéro un mondial des cosmétiques, ont été de loin les deux « champions » du dépôt de brevets en France en 2005. L'INPI relève
Dans le dernier numéro d'Auto Plus N°915 datant du mardi 21 mars 2006, vous pourrez voir en couverture (couv' pour les intimes) des photos espion de ce que serait la future Renault Twingo 2.
Avec 1m83 de large, la Renault Clio V6 n'est pas a proprement parler une ballerine... mais a priori ce gabarit était insuffisant pour satisfaire un carrossier italien qui pour son exemplaire personnel n'a pas hésité à faire un kit large sur la
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