L'original - Afin de doter sa gamme d'un modèle économique Talbot lança fin 1981 la Samba, berline dérivée des berline et coupé 104 Peugeot. Au printemps 1982, ce fut au tour du cabriolet d'être commercialisé. Ce cabriolet disposait d'un 4
L'original - La police nationale espagnole a utilisé des Talbot Horizon, d'abord dans leur version GL puis, dès 1982 GT. Dans cette dernière version l'Horizon espagnole disposait d'un moteur de 1.592 cm3 développant 90 ch à 5.400 tr/mn lui
L'original - Pour relancer les ventes de son Aronde, Simca restylise celle-ci pour l'année modèle 1953 en abandonnant la calandre podium pour une calandre arrondie plus moderne et en remplaçant les feux arrière métalliques par des feux tout en
L'original - Alors que Simca procède au lancement de sa gamme Aronde P60, il se contente de retoucher légèrement ses modèles sports que sont la Pleinciel et l'Océane. Cette dernière, joli cabriolet coutait alors 1.310.000 F. Elle disposait du
L'original - Première voiture commercialisée par Simca, mais réplique de la Fiat Balilla, la Simca-Fiat 6cv était disponible en 7 versions : berline à 2 ou 4 portes, commerciale, fourgonnette, coupé, cabriolet et roadster. En version Balilla,
L'original - La version 1300 du coupé CG-Simca disposait d'un 4 cylindres de 1.294 cm3 développant 82 ch à 6.000 tr/mn et disposait d'une vitesse maximale de 175 km/h. Il se distinguait extérieurement de la version antérieure, notamment par un
Un peu d'histoire - En 1956 éclate la crise de Suez, du nom du canal que Nasser, le Président Egyptien, vient de nationaliser, provoquant une pénurie de carburant qui sera rationné en France pendant quelques mois. On voit alors ressortir les
L'original - Aujourd'hui, on parlerait de phase II. A l'époque on parlait simplement de modifications, de retouches, de remodelage. Lancée en 1951, l'Aronde abandonne pour l'année modèle 1954 sa calandre en escaliers pour une calandre arrondie.
L'original - 1976 est l'année modèle où la Simca 1000 vit ses dernières heures sous sa forme initiale avec ses phares ronds. Bientôt lui succédera ce que l'on nomme aujourd'hui la phase II, avec ses gros phares rectangulaires. La 1000 Rallye 2
L'original - A l'occasion du salon de l'automobile de 1966 les frères Chappe et leur associé Gessalin, jusqu'alors spécialisés dans la fabrication de carrosseries pour différents constructeurs, dont Alpine, ont présenté leur première
