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La petite Smart a fait le grand saut vers les USA en 2008. Si les premiers chiffres étaient encourageants et laissaient penser à un succès en phase avec la mutation de la société américaine et la prise de conscience environnementale, il semble

Le prototype Smart V6 biturbo de 2003 avait dû en faire rêver plus d’un, plus d’une. La Smart Roadster était une idée séduisante et une auto sympathique. Smart y croit toujours.

Smart va faire évoluer sa stratégie. Le partenariat avec Renault y contribuera.

La concurrence est rude dans le segment des microcitadines plus ou moins luxueuses, surtout depuis l'arrivée de la petite Toyota iQ. Smart ne peut se permettre de rester sur ses acquis et présentait hier une version légèrement restylée de son auto à deux places reine des centres urbains branchés et surchargés. La voilà maintenant en vidéo.

L'Aston Martin Cygnet n'a pas manqué d'irriter les amateurs de la marque britannique mais l'idée qui a mené à sa création n'est pas restée sans suite. Carlsson s'approprie le concept et créé sa petite citadine, celle qui permettra à la supercar C25 de ne pas prendre un coup de portière devant chez le boulanger.

La Smart Fortwo 2 qui s'apprête à débarquer en Argentine et en Indonésie est chez nous à mi-carrière. C'est donc le temps d'un rafraichissement estival qui doit remettre un coup de projecteur sur la petite Smart (pléonasme).

Dacia Logan MCV

Le monde de la personnalisation est plein de surprise, et nous révèle des associations tellement improbables, quelles sont forcément le fruit d'un esprit perturbé. Ou au moins bien fatigué.

Une bonne nouvelle en cache toujours une autre : après le retour du beau temps, voici celui de 5th Gear, probablement la deuxième meilleure émission automobile au monde. La joyeuse équipe, malheureusement amputée de Tom Ford pour cette 17ième

Dans son discours devant les actionnaires, Carlos Ghosn a évoqué le rapprochement avec Daimler, propriétaire de Mercedes et Smart. On apprend que lui et Dieter Zetsche se connaissent depuis longtemps et que, si c'est Carlos Ghosn qui a souhaité élargir la collaboration en discussion depuis près d'un an, c'est bien Daimler qui le premier est venu vers Renault.