Il n'aura finalement pas fallu attendre l'ouverture du salon de Genève, prévue demain pour la presse, pour découvrir le visage des deux concepts de Suzuki. Ces derniers sont en fuite ce matin sur la toile, mais c'est le constructeur lui-même qui a publié ces deux photos sur son compte Instagram.
Suzuki viendra à Genève avec deux concept-cars qui préfigurent sa future gamme déjà esquissée à Paris ou le prochain Vitara s'est annoncé dans les traits du concept exposé à l'automne dernier. Premier des deux concepts genevois, l'iK-2 annonce une compacte/crossover d'environ 4m de long qui devrait s'intercaler entre la Swift et le SX4.
Suzuki a annoncé la présence à Genève de deux concept-cars – iK-2 et iM-4 - préfigurant deux autos distinctes dont le futur petit Jimny. Ce n'est pas ce dernier qui a été surpris dans sa version de production déjà prête mais le probable remplaçant du SX4 Cross (à confirmer) qui sera préfiguré à Genève par le concept dénommé iK-2 et qui devrait se nommer Yra.
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C'est un fait assez rare pour être noté : les journalistes ont eu droit à une perte totale du freinage lors des essais presse de la Suzuki Celerio au Royaume-Uni. Suzuki a décidé de stopper la vente des Celerio en Angleterre et en Irlande jusqu'à ce que le problème soit détecté et résolu, le constructeur japonais demandant par la même occasion à ceux qui ont déjà pris possession de leur Celerio de ne plus la conduire jusqu'à ce que le rappel soit effectué.
Caradisiac vous présentait en mars dernier au salon de Genève la Suzuki Celerio. Aujourd'hui nous vous annonçons l'arrivée imminente de la citadine programmée le vendredi 23 janvier. Sous ses dimensions de 3,60 m de long et 1,60 m de large :
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Peu de temps après la présentation de la version de série, Suzuki amène son Alto à l'évènement tuning Tokyo Auto Salon. Pour l'occasion, un escargot vient se loger sous le capot de la kei car : voici la Suzuki Alto RS Turbo Concept.
Après une première fuite qui s'est finalement avérée parfaitement pertinente, Suzuki a levé le voile sur sa nouvelle Alto réservée au marché local. En effet, cette Alto répond à la réglementation particulière des kei cars réservées aux cités encombrées du Japon.
Faute de ventes suffisantes, Suzuki a décidé d'arrêter purement et simplement la production des deux plus grandes autos de son catalogue, la berline Kizashi et le SUV Grand Vitara. Ils ne seront normalement pas remplacés, Suzuki préférant recentrer ses investissements sur des véhicules plus compacts.
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